WEEK 22-23 27.05.2015
STAND STAND STAND
Een greep uit onze novatieve projecten
Een greep uit onze innovatieve projecten
MARITIME INDUSTRY 2015
Een greep uit onze innovatieve projecten
427 427
STANDNUMMER 422
www.vekagroup.com
Ostfriesland: eerste refit veerboot op LNG Ostfriesland: eerste refit veerboot op LNG Ostfriesland: eerste refit veerboot op LNG
PUMPS Cargo
Eiger-Nordwand: eerste refit binnenvaartschip naar LNG dual fuel ter wereld
dwand: eerste refit binnenvaartschip naar LNG dual fuel ter wereld
t binnenvaartschip naar LNG ter wereld
De juiste partner in twinscrew pompen
Onderneming IV: conventionele motor met nabehandeling
24/7 SERVICE
427
Een greep uit onze innovatieve projecten
24/7 SERVICE
71 STAND
24/7 SERVICE
427 Indus: eerste elektrisch aangedreven koppelverband Indus: eerste elektrisch aangedreven koppelverband
Onderneming IV: conventionele motor met nabehandeling
WHEELHOUSES Retractable
Onderneming IV: conventionele motor met nabehandeling
Ostfriesland: eerste refit veerboot op LNG We zien u graag op de Maritime Industry Beurs (standnr. 398) in Gorinchem. STAND Oosthavenzijde 5 | NL-3297 LD Puttershoek | The Netherlands T +31 78 676 0610 E
info@kampers.com
GloMar Wave: geheel diesel-elektrisch met aftertreatment (Emigreen)
427 MS Goblin: ons eerste hybride schip
t onze ojecten
erste hybride schip e (vader-zooninstallatie) MS Goblin: ons eerste hybride schip
GloMar Wave: geheel diesel-elektrisch met aftertreatment (Emigreen)
Eiger-Nordwand: eerste refit binnenvaartschip naar LNG dual fuel ter wereld
El Nino-La Nino: eerste (vader-zooninstallatie) ino-La Nino: eerste (vader-zooninstallatie)
Een greep uit onze innovatieve projecten
Sil-Jeske B: Hybride aangedreven zeesleper MS Goblin: ons eerste hybride schip De juiste partner in beweegbare stuurhuizen
GloMar Wave: geheel diesel-elektrisch met aftertreatment (Emigreen)
MS Nadorias: eerste refit naar hybride (elektromotor als hoofdmotor)
MS Nadorias: eerste refit naar hybride (elektromotor als hoofdmotor)
MS Nadorias: eerste refit naar hybride (elektromotor als hoofdmotor)
www.kampers.com Martinique: eerste hybride enkel schroefs bunkertanker Martinique: eerste hybride enkel schroefs bunkertanker
Een greep uit onze innovatieve projecten
Sil-Jeske B: Hybride aangedreven zeesleper Sil-Jeske B: Hybride aangedreven zeesleper
24/7 SERVICE
STAND 427
Tel.: 078 6813127 | Fax: 078 6812025 | E-mail:
info@koedood.nl | Internet:
www.koedood.nl Frankepad 1 • 3341 LV Hendrik-Ido-Ambacht
Een greep uit onze innovatieve projecten
Eddy Tug: eerste hybride zeesleper
13127 | Fax: 078 6812025 | E-mail:
info@koedood.nl | Internet:
www.koedood.nl 341 LV Hendrik-Ido-Ambacht
Ostfriesland: eerste refit veerboot op LNG nabehandeling Ostfriesland: eerste refit veerboot op LNG
Eiger-Nordwand: eerste refit binnenvaartschip naar LNG dual fuel ter wereld
derneming IV: conventionele motor met nabehandeling
El Nino-La Nino: eerste (vader-zooninstallatie)
MS Nadorias: eerste refit naar hybride (elektromotor als hoofdmotor)
Ostfriesland: eerste refit veerboot op LNG
GloMar Wave: geheel diesel-elektrisch met aftertreatment (Emigreen)
MS Goblin: ons eerste hybride schip
Onderneming IV: conventionele motor met nabehandeling
Eiger-Nordwand: eerste refit binnenvaartschip naar LNG dual fuel ter wereld
Tel.: 078 6813127 | Fax: 078 6812025 | E-mail:
info@koedood.nl | Internet:
www.koedood.nl Frankepad 1 • 3341 LV Hendrik-Ido-Ambacht
MS Goblin: ons eerste hybride schip
MS Nadorias: eerste refit naar hybride (elektromotor als hoofdmotor)
Onderneming IV: conventionele motor met nabehandeling
Martinique: eerste hybride enkel schroefs bunkertanker El Nino-La Nino: eerste (vader-zooninstallatie)
Sil-Jeske B: Hybride aangedreven zeesleper
MS Nadorias: eerste refit naar hybride (elektromotor als hoofdmotor)
Mar Wave: geheel diesel-elektrisch met
Eiger-Nordwand: eerste refit binnenvaartschip naar LNG dual fuel ter wereld
Frankepad 1 • 3341 LV Hendrik-Ido-Ambacht
MS Nadorias: eerste refit naar hybride (elektromotor als hoofdmotor)
ot op LNG
Tel.: 078 6813127 | Fax: 078 6812025 | E-mail:
info@koedood.nl | Internet:
www.koedood.nl nkepad 1 • 3341 LV Hendrik-Ido-Ambacht
Eiger-Nordwand: eerste refit binnenvaartschip naar LNG dual fuel ter wereld
Indus: eerste elektrisch aangedreven koppelverband Onderneming IV: conventionele motor met
Indus: eerste elektrisch aangedreven koppelverband Eddy Tug: eerste hybride zeesleper
24/7 SERVICE
Ostfriesland: eerste refit veerboot op LNG Martinique: eerste hybride enkel schroefs bunkertanker
Een greep uit onze innovatieve projecten
GloMar Wave: geheel diesel-elektrisch met aftertreatment (Emigreen)
Eddy Tug: eerste hybride zeesleper STAND 427 STAND 427
Onderneming IV: conventionele motor met nabehandeling
MS Nadorias: eerste refit naar hybride (elektromotor als hoofdmotor)
24/7 SERVICE
24/7 SERVICE
GloMar Wave: geheel diesel-elektrisch met aftertreatment (Emigreen)
Sil-Jeske B: Hybride aangedreven zeesleper
Indus: eerste elektrisch aangedreven koppelverband Eddy Tug: eerste hybride zeesleper
Martinique: eerste hybride enkel schroefs bunkertanker Indus: eerste elektrisch aangedreven koppelverband Martinique: eerste hybride enkel schroefs bunkertanker
24/7 SERVICE
Onderneming IV: conventionele motor met nabehandeling
STAND 427 FKH ACCU’S
St. Teunismolenweg 50-D 6534 AG Nijmegen Mob: 0620-399660 E-mail: info@fkhbatterijen
Indus: eerste elektrisch aangedreven koppelverband STANDNR 117 Indus: eerste elektrisch aangedreven koppelverband
Binnenvaart Zeevaart Offshore Support Passagiersschepen Pontons Werkboten LNG
Duwboten
24/7 SERVICE
SCHEEPS & INDUSTRIE BATTERIJEN - LADERS OMVORMERS - VERDEELKASTEN
Indus: eerste elektrisch aangedreven koppelverband
MS Nadorias: eerste refit naar hybride (elektromotor als hoofdmotor)
Eddy Tug: eerste hybride zeesleper
2 t/m 4juni
Bestel tijdens de beursdagen en u ontvangt een heerlijke taart bij levering
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72
