AVERECHTS


WEEK 18-19 29.04.2015


Havenbedrijf Amsterdam en gemeente Zaanstad gaan intensiever samenwerken


AMSTERDAM Havenbedrijf Amsterdam N.V. en de gemeente Zaanstad gaan intensiever samenwerken op het gebied van riviercrui- se, marketing en acquisitie, en havengeld. Hiermee willen ze bedrijvigheid bevorderen en meer werkgelegenheid aantrekken. De partijen hebben hier een intentieverklaring voor getekend op woensdag 22 april.


Zaanstad en Havenbedrijf Amsterdam werken op verschillende terreinen al samen zoals in het Centraal Nautisch Beheer en in de Regionale Ontwikkelingsmaatschappij Noordzeekanaal- gebied. De intentieverklaring is bedoeld om de samenwerking nu ook op andere terreinen te concretiseren. Door het intensiveren en uitbrei- den van de samenwerking zien beide partijen kansen om het vestigingsklimaat te verbeteren en de internationale concurrentiepositie van de Metropoolregio Amsterdam te versterken.


Toerisme in de regio De riviercruise is een groeiende markt en om deze markt optimaal te faciliteren is een nauwere samenwerking nodig. Toerisme is een belangrijke economische pijler in de regio en optimaal gebruik van de bestaande ligplaats- capaciteit is van belang om toeristenstromen goed te kunnen faciliteren. De afgelopen jaren is het aantal riviercruises in Amsterdam verder toegenomen. In de periode van 2012 tot en met 2014 is het aantal calls van 1382 naar 1685 gestegen en het aantal passagiers van ruim 321.000 naar ruim 430.000 gegroeid. De riviercruise vertegenwoordigt een econo- mische waarde van circa 35 miljoen euro in de zin van bestedingen van passagiers in de regio. Gemeente Zaanstad heeſt de ambitie om meer riviercruises aan te trekken. De Zaanse schans is met 1,6 miljoen bezoekers per jaar


een belangrijke trekpleister en ook het centrum van Zaandam is een aantrekkelijke locatie voor toeristen.


Maatwerk voor bedrijven Naast de belangrijke toeristische markt gaan beiden ook intensiever samenwerken op het gebied van marketing en acquisitie van bedrij- venterreinen. Hierdoor kunnen Havenbedrijf Amsterdam en de gemeente Zaanstad de vraag van bedrijven en het aanbod van terreinen beter op elkaar laten aansluiten. Hiermee kan optimaal en intensief ruimtegebruik worden bevorderd door het vestigen van het juiste bedrijf op de juiste plaats. Dit stimuleert vervol- gens de bedrijvigheid.


Klantvriendelijkheid vergroten Momenteel gelden in de havens van Zaanstad en Amsterdam verschillende regels voor de heffing van (binnen)havengeld. Gemeente Zaanstad en Havenbedrijf Amsterdam gaan onderzoeken of werkprocessen voor de inning van havengeld op termijn geïntegreerd kan worden, zodat dit voor de beroeps(binnen) vaart tot een eenvoudiger administratief proces leidt. Koen Overtoom, Operationeel directeur Havenbedrijf Amsterdam: “Samenwerking is cruciaal voor het succes van de havens in de regio. Alleen daardoor kunnen we onze gezamenlijke groei en ambitie realiseren. Wij zijn blij onze samenwerking met de gemeente Zaanstad te kunnen intensiveren. Dit is een positief signaal naar onze klanten in de regio”. Dennis Straat, Wethouder Economie gemeente Zaanstad: “Zaanstad heeſt een stevige ambitie als het gaat om groei van werkgelegenheid. Wij verwachten dat de samenwerking met Haven- bedrijf Amsterdam aan het realiseren van die ambitie gaat bijdragen”.


Antwerpen start opnieuw sterk na recordjaar 2014


ANTWERPEN De haven van Antwerpen heeſt tijdens de eerste drie maanden van dit jaar 51.023.670 ton goederen behandeld. Dat is 5,9 procent meer dan tijdens dezelfde perio- de vorig jaar. De containertrafiek ging er met een stijging van 8,5 procent flink op vooruit en ook de behandeling van vloeibaar massa- goed laat nog steeds zeer solide groeicijfers optekenen (+4,7 procent). Het Havenbedrijf is tevreden met deze cijfers, maar hoedt zich voor een te groot optimisme gelet op de blijvende volatiliteit en turbulenties in de markt.


Containers en breakbulk De containertrafiek steeg het eerste kwartaal met 8,5 procent en belandde op 28.216.101 ton. Dit komt overeen met 2.351.299 behan- delde TEU (+9,5 procent). Het roro-verkeer daalde met 8,7 procent tot 1.081.344 ton. Het aantal behandelde auto’s zakte met 6,9 pro- cent tot 291.900 stuks en het conventioneel stukgoed ging er met 3,5 procent eveneens op achteruit; na drie maanden werd 2.322.921 ton behandeld. De behandeling van staal bleef met 1.566.113 ton nagenoeg status quo ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar


(+0,3 procent), de krimp in het stukgoedseg- ment is onder meer te wijten aan de terug- gang in de behandeling van fruit (-37,7procent tot 173.321 ton).


Vloeibaar massagoed De overslag van vloeibaar massagoed steeg de afgelopen drie maanden met 4,7 procent tot 15.801.788 ton. De behandeling van aardoliederivaten was eind maart goed voor 11.931.034 ton, een stijging van 8,0 procent. Chemicaliën (-3,0 procent tot 2.650.778 ton) en ruwe aardolie (-7,0 procent tot 1.135.059 ton) gingen er op achteruit in het eerste kwar- taal van dit jaar.


Droog massagoed De behandeling van droog massagoed klokte af op 3.601.516 ton, een stijging van 3,6 procent in vergelijking met de eerste drie maanden van 2014. De overslag van zand en grind tekende met een stijging van +63,3 procent (tot 541.293 ton) voor dit groeiresul- taat. Er werden in het eerste kwartaal van dit jaar weer meer kolen aangevoerd, wat zich vertaalt in een positief resultaat van +24,6 procent (373.829 ton).


Goed nieuws, of toch niet?


Goed nieuws voor de binnenvaart deze week. De provincie Zuid-Holland heeſt het Verkeersbesluit voor het Merwedekanaal ingetrokken. Er is onder andere vastgesteld dat niet zozeer de veiligheid of de instand- houding van de vaarweg in het geding is, maar dat men een manier zoekt om te hand- haven in het Merwedekanaal. Deze manier van handhaven blijkt echter helemaal niet nodig want de beroepsvaart houdt zich ge- woon keurig aan de regels. Het is altijd leuk om goed nieuws te kunnen melden. Helaas was de euforie deze keer maar van korte duur want nog net voor het ter perse gaan van deze krant (iets eerder dan normaal vanwege Koningsdag) kwamen er alweer minder goede berichten binnen. De ASV ontving meerdere klachten, deze keer over het ligplaatsenbeleid van Rijkswaterstaat


POLL


De provincie Groningen gaat vanaf 1 mei de camerabeelden van de brugbediening en het geluid van het marifoonverkeer bewaren. Een goede ontwikkeling?


o Ja, zo kunnen ongevallen in de toekomst misschien worden voorkomen o Nee, absoluut niet. Dat betekent weer een stukje privacy inleveren o Ja, maar alleen als de naam van het schip onherkenbaar wordt gemaakt o Geen mening


Geef uw mening op www.scheepvaartkrant.nl daar vindt u ook de tussenstand. De einduitslag volgt later


UITSLAG POLL


Wat bent u bereid te betalen voor een goed (open) afvalinnamesys- teem waar alle Nederlandse schippers hun steentje aan bijdragen?’


49% 32% 7%


10% 2%


Niks


Niet meer dan 30 euro per jaar Tussen de 30 en 100 euro per jaar Tussen de 100 en 200 euro per jaar Maximaal 300 euro per jaar


in de havens van IJmuiden en gemeente Velsen. In het afgelopen jaar escaleert hier de situatie rond de 1e Rijkshaven. Van Rijks- waterstaat moet de haven ontruimd worden en er worden geen vervangende ligplaatsen aangeboden. Er zou zelfs een ligplaatsver- bod gelden. Er zijn onder andere klachten van een schippersechtpaar waarvan de man ernstig ziek is “desondanks probeert RWS ons op te jagen als een stel melaatse hon- den”. Gelukkig weten de schippersorganisa- ties nu heel goed wat hen te doen staat: snel en adequaat reageren. Er bovenop zitten. In de bres springen voor de sector. Wat voor het Merwedekanaal lukte, zal toch ook voor de 1e Rijksbinnenhaven in IJmuiden moeten lukken? De olievlek moet in ieder geval zo klein mogelijk gehouden worden en het liefst helemaal verdwijnen.


7 SANNE VERHOEFF


DEKZWABBER


Nieuw VHF kanaal sluizen Evergem


Sinds 20 april is het VHF kanaal voor communicatie met de slui- zen te Evergem gewijzigd. De binnenvaartbegeleiders dienen nu te worden opgeroepen op VHF 80. In de overgangsfase tot 1 juli zal VHF 28 nog steeds door de binnenvaartbegeleiders worden uitgeluisterd. De binnenvaartbegeleiders zullen wel steeds verzoeken om over te schakelen naar VHF 80.


Dekzwabber roept iedereen op om ‘Vriend(in)’ te worden van Steunpunt Binnenvaart.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40