Uw partner in scheepsverven @nelfpaints
www.nelfmarine.nl
WEEK 18-19 29.04.2015
Panteia:Transportsector heeſt mooi jaar in vooruitzicht, maar 2016 kent minder groei
ZOETERMEER Panteia verwacht voor het to- tale goederenvervoer een groei van 1,9 pro- cent in 2015. Dit blijkt uit de 24ste editie van de Korte Termijn Voorspeller van Panteia. De wereldeconomie leeſt op door de lage olieprijzen. De economische vooruitzichten voor Nederland zijn, in het geheel geno- men, beter geworden sinds de vorige Korte Termijn Voorspeller (KTV) van 18 december. In Nederland zorgt dat voor meer interna- tionaal vervoer richting de buurlanden. Op de binnenlandse markt is het vertrouwen de laatste maanden positief gebleven bij zowel producenten als consumenten.
Over het volgende jaar, 2016, is Panteia wat minder optimistisch. De Nederlandse econo- mische groei staat naar verwachting op een lager pijl. Duitsland drukt een grote stempel op de volumes. Panteia verwacht volgend jaar een langzame afbouw van het vervoer van goederen die traditioneel richting Duitsland worden vervoerd. Dit zijn bijvoorbeeld ertsen en energie producten, zoals steenkolen. Daar- entegen wordt er nog steeds groei verwacht ten opzichte van 2015, 1,5 procent meer volume.
Wegvervoer grootste stijger Er wordt in 2015 een groei van 1,9 procent in het wegvervoer voorspeld. Dat is 13 miljoen ton meer dan in 2014. Qua volume zijn de verwachtingen voor het tankervervoer over de weg gunstig. De groei voor het vervoer van eindproducten en containers worden gezien als gemiddeld. Voor 2016 verwacht Panteia een groei van 1,7 procent vervoerd volume. Dat is 12 miljoen ton meer. Daarmee groeit in 2016 het wegvervoer het hardst van alle modaliteiten.
naar beho- ren. Met betrekking tot het interna- tionale vervoer is het beeld gemengd. In 2015 verwacht Panteia gemiddelde groei, maar in 2016 zwakt die groei af. Op het totaal vervoer voor de binnenvaart wordt dit jaar 1,8 procent meer volume verwacht en in 2016 0,9 procent meer volume.
Binnenvaart, binnenlandse en buitenlandse
veranderingen De transportindex voor de binnenvaart nam in 2014 sterk toe ten opzichte van 2013. Voorlopig is er in 2015 een kleine toename in het aantal reizen ten opzichte van 2014. De re- cente opening van het Maximakanaal bij Den Bosch zorgt voor lagere transportkosten van
Keurmerk voor Bleu Boat Company
AMSTERDAM Blue Boat Company heeſt op 15 april als eerste het keurmerk voor schone rondvaartboten ontvangen. Blue Boat Company heeſt een belangrijk deel van haar vloot voorzien van elektrische voortstuwing. Daarmee draagt de onder- neming bij aan een schone en gezonde leefomgeving.
Het keurmerk voor schone rondvaartbo- ten stelt Amsterdammers en bezoekers van Amsterdam in staat om bewust voor een schone rondvaartboot te kiezen. De blauwgeverfde boten van Blue Boat Company zijn voortaan herkenbaar aan een sticker met de tekst ‘Deze boot is groen en vaart 100 procent elektrisch: stil en schoon’. De rederij investeert al sinds 2007 in elektrisch varen. Het doel is om in 2025 volledig elektrisch te varen.
Stimulering Wethouder Udo Kock, beheerder van de Am- sterdamse portefeuilles Financiën en Water, was bij de uitreiking van het keurmerk aanwe- zig. De gemeente Amsterdam eist dat in 2025 alle (rondvaart)boten in Amsterdam uitstoot- vrij zijn. Ook de Stichting De Gezonde Stad woonde de uitreiking bij. De Stichting en de wethouder hopen dat de introductie van het keurmerk andere rondvaartrederijen stimu- leert om, net als Blue Boat Company, schoner te gaan varen. Stichting De Gezonde Stad wil Amsterdam gezonder maken door duurzame initiatieven van bedrijven en instellingen in de stad te stimuleren. De initiatieven brengt zij onder de aandacht van de gemeente en Amsterdammers. De Gezonde Stad richt zich voornamelijk op het realiseren van een betere luchtkwaliteit, meer groen in de stad en een gezond klimaat.
en naar Veghel. Middelgrote schepen nemen daarmee de plaats in van de kleinere schepen (CEMT II en kleiner). De middelgrote schepen hebben hierdoor genoeg lading te vervoeren, maar de kleine schepen moeten elders op zoek naar lading. Bedrijfseconomisch gezien presteerden de afgelopen periode de kleinere en middelgrote schepen (CEMT IV en kleiner)
Spoorkosten lopen minder hard op, groei- voorspelling blijſt gehandhaafd De kosten voor spoorvervoer lopen op. De gebruikersvergoeding van het spoorvervoer in 2015 is minder hard gestegen als oorspron- kelijk gepland. In eerste instantie was een verhoging van 30 procent gepland, maar het is een trapsgewijze verhoging van 10 procent geworden in 2015 en 10 procent in 2016. In vergelijking tot andere modaliteiten is dit alsnog een flinke stijging. Waar het spoorver- voer met prijsverhoging te maken heeſt, is de binnenvaart, zeevaart en het wegvervoer goedkoper uit qua brandstof. Dit zorgt op een aantal bestaande trajecten voor concurren- tie. Desondanks wordt er door marktpartijen ingezet op spoorvervoer op andere trajecten. Ten opzichte van de vorige KTV wordt de voorspelling gehandhaafd, de verwachting is nog steeds 2,8 procent meer volume. Voor het jaar 2016 wordt er een groei van 1,1 procent verwacht.
5
Een groot deel van de blauwe boten van Blue Boat Company varen elektrisch en zijn dus hartstikke groen. Foto Blue Boat Company
BEURSSPECIAL MARITIME INDUSTRY
...... ......
Op 27 mei geeſt de Scheepvaartkrant als mediapartner van Maritime Industry de beursspecial 2015 uit.
Wilt u adverteren in deze special of uw redactie plaatsen?
Bel met Yvonne Dolk op +31(0)1 0-4131679 of mail naar
sales@scheepvaartkrant.nl
Heeſt u nieuws voor de
dagelijkse beursbulletins? Speciale momenten tijdens de beurs?
Laat het onze redactie weten op +31(0)104131688 of mail naar
redactie@scheepvaartkrant.nl
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40
