WEEK 18-19 29.04.2015


Sandfirden Technics neemt afscheid van Lex van der Loo


FRANKRIJK VOORUIT


Vroeger stond langs de Franse wegen bij werkzaamheden een waarschuwingsbord met de tekst : “ France...Advance”. Verbetering is vooruitgang, zowerd daarmee gesuggereerd. De kreet moet nodig weer van stal worden gehaald, maar nu voor de Franse vaarwegen, want daaraan moet het nodige worden opgeknapt. In de rubriek Frankrijk Vooruit besteden we aandacht aan de staat van de Franse vaarwegen.


Een sluishuis voor een vleermuis


GÉ VAN DE ZON Het gaat niet goed met de vleermuizen in Frankrijk. In 50 jaar is het aantal vleermui- zen in Frankrijk met 90 procent gedaald. Dat is nogal wat. En dat allemaal doordat de mens geen maat weet te houden. De insecten waarvan ze leven zijn zeldzaam geworden door het gebruik van insectici- den. De woonplaatsen die de vleermuizen gebruikten zijn verdwenen. Oude holle bomen worden verwijderd, de toegang tot graanschuren is versperd, oude torens afgesloten. Daarom zijn alle soorten vleermuizen in Frankrijk tot beschermde diersoort bestempeld. Hier zijn ze nog wel- kom. In een oud sluishuis in de Vogezen.


Een sluishuis dat net als 90 procent van de sluishuizen in Frankrijk niet meer gebruikt wordt. En zoals duidelijk te zien is ziet dat er dan ook al snel desolaat uit. Maar in dit geval doet de VNF er tenminste nog iets mee. Hier, waar 90 procent van de schepen die hier ooit voeren uit het vrachtver- keer verdwenen is. Zowel vleermuizen als Freycinet schepen (spitsen) zijn in de afgelopen jaar met (minimaal) 90 procent in aantal gedaald. Dat schept een band tussen de vleermuizen en de schippers die hier nog varen. Allebei behorend tot een bedreigde soort. Nu nog even kijken hoe de schippers op de lijst van beschermde soorten terecht kan komen.


31


Scheidend commercieel directeur Lex van der Loo bij een van de Scania gasmotoren.


DEN OEVER Na meer dan 25 jaar voor Sandfirden Technics te hebben gewerkt, nam commercieel directeur Lex van der Loo op vrijdag 10 april afscheid. Afscheid van het bedrijf waarin het hoofdzakelijk draait om gasmotoren en gasgeneratorsets voor industriële en maritieme toepassingen. Op 10 april draaide echter alles om Lex van der Loo.


In 1989 ging Lex van der Loo aan de slag voor Sandfirden Technics als sales manager. Vanaf 2001 tot nu was hij de commercieel directeur van een volgens zijn zeggen: “Fantastisch bedrijf met een duidelijke en innovatieve visie op de markt”. Lex van der Loo heeſt ruim veertig jaar maritieme ervaring, vandaar dat zijn afscheid goed bezocht werd door een diversiteit aan mensen. Het afscheid was niet alleen handen schudden want er waren tal van interessante lezingen, gege- ven door mensen uit het veld. Zo vertelde Scania over de toekomstplannen wat betreſt de ontwikkeling van nieuwe marine moto- ren. Rens Vermeulen van het ministerie van Infrastructuur en Milieu gaf een lezing over LNG in de binnenvaart. Leendert Korvink, senior inspecteur van datzelfde ministerie, vertelde over permanente emissiemetingen aan boord van binnenvaartschepen. Als goed stalmeester sprak Piet Kooistra, voormalig ei- genaar van Sandfirden Technics, de verschil- lende onderdelen van het programma aan elkaar. De bezoekers werden ook in de gele- genheid gesteld de proefstand te bezoeken waar Sandfirden Technics een demo van een diesel-elektrische aandrijving had opgesteld. Apotheose was het feest in een van de hallen van Sandfirden die voor de gelegenheid was omgetoverd tot Frans café. Toepasselijk, want Lex van der Loo is van plan een groot deel van het jaar te gaan wonen in Frankrijk


en van uit daar per camper Europa te ont- dekken, samen met zijn echtgenote. Vandaar dat het thema van de avond ‘C’est la vie’ was. “Ik heb van eerste tot het laatste moment genoten”, vertelt Van der Loo na afloop over de receptie.


Opvolger Met het vertrek van Van der Loo, treedt Erik de Wit aan als zijn opvolger in een nieuw ma- nagement-team. De Wit werkt al sinds 1988 in de maritieme sector en werkt nu ruim vier jaar voor Sandfirden Technics. Door gewijzig- de regelgeving en moderne technieken, zal De Wit en zijn team zwaar inzetten op gaspro- ducten voor zowel industriële als maritieme toepassingen, inclusief bijbehorende elektri- sche aandrijfsystemen voor de binnenvaart. “Al vanaf de eerste dag onderhielden wij gasmotoren en later zijn we ze ook zelf gaan bouwen”, blikt Van der Loo terug. Sandfirden Technics is nu koploper als het gaat om het bouwen en leveren van gasmotoren, op basis van Scania en Sisu Agco Power motorblok- ken. Deze motoren worden ingezet voor voortstuwing, vermogensgeneratie, pomp- en boegschroefaandrijving. Bij Sandfirden gebeurt echter meer. Zo heeſt Sandfirden Technics een eigen R&D afdeling. Deze ont- wikkelt en verbetert met ondersteuning van Scania en Sisu Agco Power eigen gasproduc- ten. De laatste tijd wordt er veel aandacht besteed aan remote monitoring van gasmo- toren en genereert Sandfirden Technics veel aandacht met ‘proven designed’ elektrische aandrijfsystemen die reductieloos werken en via een DC-bus gekoppeld worden aan een willekeurige genset of batterijpakket. Sandfirden Technics is ook de Nederlandse vertegenwoordiger van: Thordon Bearings, Becker Marine Systems, Aura Marine, Steer- prop, Resita, Torque Marine IPS en Hatlapa.


50 JAHRE IM DIENSTE DER BINNENSCHIFFFAHRT


Hannelore Krug feiert 50-jähriges Jubiläum bei der Wittig GmbH


DUISBURG Am 1 April war es soweit: Han- nelore Krug war seit 50 Jahren bei der Unter- nehmerfamilie Wittig beschäſtigt. Mitte des Jahres geht sie jetzt in den wohlverdienten Ruhestand und will ihre Rente noch in vollen Zügen genießen.


Eine Vita, wie sie die meisten Arbeitnehmer wohl nicht aufweisen können. Mit 14 die Lehre als Kontoristin begonnen und seit 50 Jahren dem Ausbildungsbetrieb treu geblieben. Am 1 April überreichte der heutige Geschäſtsführer, Frank Wittig, einen Strauß mit 50 roten Rosen und ein kleines Geschenk als Erinnerung an diesen Tag. “Frau Krug ist die gute Seele des Hauses und ich kann und will mir noch gar nicht vorstellen, wie es sein wird, wenn sie nicht mehr jeden morgen in meinem Vorzim- mer sitzt. Sie war der erste Lehrling meines Vaters und hat drei von vier Generationen der Wittig-Familie erlebt, begleitet und teilweise ‘ertragen‘ müssen“, so der Geschäſtsführer. Die Jubilarin selber sagt:“Ich habe sicherlich so manches miterlebt und viele Veränderun- gen mitgetragen, aber es hat immer großen Spaß gemacht! Doch irgendwann muss auch einmal Schluss sein“. Es wir noch eine große Abschiedsfeier geben, in deren Organisation die Jubilarin selber eingebunden sein wird und dann will Hannelore Krug tatsächlich nach 50 Jahren der Binnenschifffahrt ‘Adieu‘ sagen und den Ruhestand genießen.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40