WEEK 18-19 29 .04.2015 I NUMMER 806


www.teamcoshipyard.nl info@teamcoshipyard.nl


11 25


DEN HAAG Na bezwaren van de schippers- organisaties ASV (Algemeene Schippers Vereeniging), Vibia en BLN-Koninklijke Schuttevaer heeſt de provincie Zuid-Holland het Verkeersbesluit voor het Merwedekanaal ingetrokken. De bezwarencommissie ver- klaart de bezwaren gegrond, bepaalt dat het genomen besluit niet rechtsgeldig genomen is en herroept het bestreden besluit. Gede- puteerde Staten geeſt tevens aan dat zij van plan is een hernieuwd besluit te nemen. Nog maar net is deze slag gewonnen of bij de ASV komen er alweer klachten binnen over het handhavingsbeleid van Rijkswaterstaat in de havens van IJmuiden en de gemeente Velsen.


WIL JIJ OOK MARITIEME JONGERENAMBASSADEUR WORDEN?


BINNENVAART KRIJGT GEEN ROL IN OPLOSSING Voorspelling verkeersinfarct rond Haven Hamburg


VERKEERSBESLUIT MERWEDEKANAAL INGETROKKEN, NIEUWE KLACHTEN DIENEN ZICH AAN ASV: “Ligplaatsenbeleid wordt een olievlek”


van maximaal zeven dagen. David Twigt van de Franto werd half april gewaarschuwd door een handhaver dat hij een proces-verbaal zou krijgen omdat hij twee dagen te lang lag afgemeerd op het Merwedekanaal. Uitein- delijk heeſt hij dat niet gehad. Op 26 februari vond in Den Haag de hoorzitting plaats, waar het verweerschriſt van Gedeputeerde Staten (GS) van de provincie Zuid-Holland en de stukken van de bezwaarschriſten aan de orde kwamen. Kern van de inbreng van de bezwa- ren was dat het Verkeersbesluit niet op een zorgvuldige manier tot stand is gekomen. De betrokkenen zijn niet tijdig ingelicht, hebben geen inbreng kunnen geven bij de totstandko- ming van het besluit en er is geen of te weinig onderzoek gedaan om aannames vanuit de provincies te onderbouwen. Daarnaast is er te weinig rekening gehouden met de behoef- ten van de gebruikers van het kanaal en de (negatieve) veranderingen te opzichte van het vorige verkeersbesluit misten een redelijke


ASV, die een voortrekkersrol heeſt gespeeld in de ontwikkelingen rondom het Verkeersbe- sluit, noemt de uitspraak inzake het Merwede- kanaal belangrijk “omdat schippers aanne- melijk hebben weten te maken dat zij een groep zijn waarmee rekening gehouden dient te worden”. Wat betreſt de nieuw binnengeko- men klachten over de havens van IJmuiden en de gemeente Velsen kan de conclusie van ASV echter niet anders zijn dan dat “dit ligplaatsenbeleid een olievlek wordt waarbij het schippers gewoonweg onmogelijk wordt gemaakt er nog te ‘zijn’”, aldus Sunniva Fluit- sma. Klachten die er zijn gaan onder andere over de 1e Rijksbinnenhaven te IJmuiden. RWS heeſt aangegeven dat de haven ontruimd moet worden, waarbij geen vervangende lig- plaatsen worden aangeboden. RWS geeſt aan dat er een ligplaatsenverbod zou gelden.


Merwedekanaal In april 2014 ontstond er commotie over het gewijzigde ligplaatsenbeleid van de provin- cie Zuid-Holland op het Merwedekanaal. Plotseling heerste er een steng regime wat betreſt handhaving van het ligplaats nemen


e Service


“DIT IS EEN EERSTE STAP. WE GAAN DOOR..”


grond. Begrip Er is vervolgens veel aandacht besteed aan het Verkeersbesluit. Sunniva Fluitsma namens ASV: “Alle radioprogramma’s, krantenarti- kelen, Facebookpagina’s, twitterberichten, beroepsprocedures, gesprekken met de hand- havende partij, gesprekken met de Dienst Beheer Infrastructuur van Gedeputeerde Staten, de gang naar de voorzieningenrechter, bezwaarschriſten, en het spreken op de hoor- zitting hebben geleid tot begrip van de advies- commissie voor de situatie van de particuliere schipper. Tevens heeſt het geleid tot onbegrip voor het stringente, onnodig strenge handha- vingsbeleid van de provincie Zuid-Holland”. Interessant detail is volgens Fluitsma dat de commissie zelf heeſt aangevoerd dat de


provincie niet bevoegd zou zijn te handhaven in de provincie Utrecht. Verder is het kernpunt van de conclusie dat de provincie onvoldoen- de de specifieke belangen van de actieve beroepsvaart heeſt betrokken bij het besluit.


SP


Ook de SP vroeg het afgelopen jaar samen met coalitiepartijen CDA, D66 en VVD en Chris- tenUnie/SGP herhaaldelijk aandacht voor de situatie van de schippers die het Merwede- kanaal bevaren. SP-Statenlid Lies van Aelst verduidelijkte onder meer bij Radio 1 de situatie van de schippers. Zij gaf aan dat de veiligheid essentieel is, maar dat het aantal ligplaatsen op zich voldoende is en van verdringing of ruimtegebrek geen sprake is. ‘Hoewel de eco- nomie enigszins lijkt aan te trekken, is


het


aanbod van vracht nog niet over- weldigend en de capaciteit groot’, zo is te lezen op de site van SP. Lies van Aelst: “Schippers zullen dus waarschijnlijk ook in de toekomst ligplaatsen voor meer dan zeven dagen nodig hebben bij gebrek aan vracht. Daarnaast blijven deze plekken nodig bij bijvoorbeeld ziekte, mantelzorg of gewoon vakantie”. De SP gaat er vanuit dat in het nieuwe onder- zoek al deze fac- toren in goed overleg met de schip- pers


worden meegenomen, zodat het nieuwe beleid de binnenvaart faciliteert en stimu- leert. BLN-Koninklijke Schuttevaer noemt de intrekking van het Verkeersbesluit ‘op zich een goed bericht’. ‘Echter, Gedeputeerde Staten geeſt tevens wel aan dat zij voornemens is een hernieuwd besluit te nemen. Hieraan zal wel een nader onderzoek naar de situatie op het Merwedekanaal en het Verbindingskanaal, aan te grondslag liggen’, aldus BLN-Koninklijke Schuttevaer. ASV ziet deze slag als gewonnen. “Dat is belangrijk omdat we om ons heen als een olievlek deze steeds strenger wordende handhaving zagen oprukken en wij onze omge- ving duidelijk moeten maken dat dat zo niet kan en waarom dat niet kan (…) Het gaat om meer dan dit besluit. Het gaat erom dat de binnen- vaart weer in het hoofd en het hart komt van de beleidsmakers en dit is een eerste stap. We gaan door…”. En dat is geen woord teveel gezegd want ASV heeſt na het binnenkrijgen van de klachten over de 1e Rijksbinnenhaven in IJmuiden onmiddellijk contact gezocht met de woordvoerders binnenvaart in de Tweede Kamer. Nog dezelfde dag, donderdag 23 april, zegden Betty de Boer (VVD) en Farshad Bashir (SP) toe hierop actie te onderne- men dan wel vragen te stellen hierover. Er wordt tevens een klacht neegelegd bij RWS. ASV is in beraad over verdere stappen.


Sunniva Fluitsma


n reparatie als vaste koers!


SCHROEVENDOK tot 12.20m br. (max.650 t.)


VOORTVAREND VERZEKERD V O T AREND VERZEKERVOR


Frankepad 1 - 3341LV Hendrik Ido Ambacht


Bel:0183-501811


www.dewaalbv.nl Nieuwe


bedrijfsfilm!


De onderlinge specialist in scheepsverzekeringen


T. 088 6699500 | eoc.nl SCHEEPSSCHROEVEN


Tel: +31 (0)78 6148219 info@hartogscheepsschroeven.nl www.hartogscheepsschroeven.nl


Tel. 078 - 6813127 Fax 078 - 6812025 info@koedood.nl www.koedood.nl


HELLINGEN tot 70m (max.11m breed)


VAN GREVENSTEIN’S SCHEEPSWERF BV


Noord 49 2931 SJ Krimpen aan de Lek T: 0180 - 512200 - F: 0180 - 518658


www.schrevenstein.nl v.grevenstein@worldonline.nl WWW.OLTHOF.EU B L U E P O W E R


omvormers, acculaders combinaties


info@veth.net Bekijk deze film hier in de e-paper


Tel. +3178 615 22 66 www.veth.net


Tel.: 0182-387522 info@nstbv.nl www.nstbv.nl


met o.a.


BERGAMBACHT HOLLAND T: 0182-354666 F: 0182-354647 E: pols.aggregaten@wxs.nl W: www.pols-aggregaten.nl


IEDERE KRANT VERRIJKT MET AV EN AANVULLENDE DOCUMENTEN


ERVAAR DE KRANT ALS E-PAPER


Officieel dealer van:


HYDRAULISCHE (STUUR)INSTALLATIES


+31 (0)10 258 02 58 info@olthof.eu


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40