WEEK 30-31 22 JULI 2015
23
IK VOEL DAT KLEINIGHEDEN SAMEN DE SOM VAN HET LEVEN MAKEN (CITAAT UIT DE ROMAN DAVID COPPERFIELD VAN CHARLES DICKENS)
Engelse traditie, made in Fryslân
Bij Charles Dickens denkt u misschien in eerste instantie aan de 19e eeuwse schrijver van ondermeer Oliver Twist’ en ‘A Christmas Carol’, en niet meteen aan een schip, maar onlangs is er een zogenaamd ‘twee en een half deks’ passagiersschip met deze naam toegevoegd aan de vloot van Select Voyages.
ERIK PENNEKAMP Het nieuwste schip van deze rederij is nagenoeg identiek aan zusterschip William Shakespeare, dat vorig jaar is gebouwd bij Bijlsma in het Friese Lemmer. Tussen de kiellegging en de oplevering zat een periode van acht maanden. Het bouwen en afbouwen van een schip op één locatie is tegenwoordig niet heel gangbaar, maar heeſt ondermeer bij het plaatsen van de motoren, leidingen en andere grote onderdelen, tijdsbesparende voordelen. Door een strakke planning en goede communicatie met leveranciers en onderaannemers is de bouw en afbouwperi- ode ten opzichte van de William Shakespeare met één maand ingekort. De afbouwlocatie in Lemmer, waar het schip binnen in een hal van 138 meter bij 21 meter ligt, is dan ook ideaal, omdat er onder alle weersomstandig- heden doorgewerkt kan worden.
Select Voyages Inmiddels varen zeven schepen over de Europese binnenwateren onder de vlag van Select Voyages. Met een eigen reis- en boekingsbureau bied Select Voyages een keur aan verschillende reizen aan. Zowel de schepen als de reizen zijn divers, maar altijd in een prima prijs-kwaliteit verhouding. Trips door Nederland of door Frankrijk, maar ook op de Moezel en de zogenaamde Rijn-Main- Donau trips kunt u de schepen van Select Voyages tegenkomen. We spreken met Bart Bos, Operations Manager bij de rederij en
verantwoordelijk voor het hotelgedeelte aan boord. “Wij begeven ons met deze schepen voor een groot deel op de Engelse markt, dat verklaart ook de namen van beide schepen die naar deze beroemde Engelse schrij- vers zijn vernoemd”, aldus Bart Bos. Beide schepen varen voor een langere periode voor Riviera Travel, een Engelse touroperator. De inrichting van het vijf sterrenschip is dan ook grotendeels op de Engelse smaak afgestemd. Het is klassiek ingericht maar wel met mo- derne accenten. Binnen kom je overal mooie materialen tegen, zoals duurzaam geprodu- ceerd tropisch hardhout, marmer maar ook gepolijst messing en smeedijzer. Ook aan dek is veel glas en gepolijst roestvast staal, zodat het schip een strakke, maar elegante lijn heeſt. Aan boord kunnen 152 gasten genieten van een onvergetelijke vakantie. Zo ont- breekt het hen aan niets en zijn alle ruimtes aan boord ruim en overzichtelijk ingedeeld.
De DeLuxe Suites bijvoorbeeld zijn met een oppervlakte van zo’n 23 m2 opvallend ruim en sfeervol ingericht. Verantwoordelijk voor de complete stoffering zoals het tapijt en de gordijnen, maar ook alle meubels, matras- sen, bed- en badtextiel en tafellinnen is Dik den Hollander, een gerenommeerd bedrijf met jarenlange ervaring in het inrichten van schepen. Ook aan dek heeſt Dik den Hol- lander zijn visitekaartje afgegeven; hij heeſt zowel het meubilair als het grastapijt gele- verd aan boord van de Charles Dickens. “Het uitdenken en ontwikkelen van een interieur voor een schip van dit kaliber vereist de no- dige voorbereiding en overleg met opdracht- gever en architect”, aldus Dik den Hollander. “We hebben een geweldig team met hoog gekwalificeerde medewerkers die in staat zijn om de wensen van de klant te vertalen naar het interieur. Waar wij voorheen vaak
de herinrichting van schepen onder onze hoede namen, richten we sinds enkele jaren complete passagierssche pen in, waar onze klantenkring zeer enthousiast over is, maar uiteraard doen we ook veel woningen en projecten”.
Aan boord zijn genoeg mogelijkheden om je actief of passief te ontspannen. Zo is er ondermeer een fitnessruimte met sauna, een bibliotheek, een kapsalon en een whirlpool aan dek. Helemaal voorop op het schip is een naar voren gerichte panoramische lounge, waardoor je daar met een zeer ruim zichtveld onder het genot van hapje en een drankje het landschap aan je voorbij ziet glij- den. Maar ook in de achterlounge, Marley’s Bar genaamd, waar een sfeervolle eetbar is, zijn van die panoramische vensters van waar je de wereld achter je steeds kleiner ziet worden.
Een mooi stuk techniek tref je ook aan in het afvalwatermanagement. AWWS (Advanced Waste Water Solutions) heeſt het Innopack marine sewage treatmentplant greasese- parator for galleywater geleverd. Op de internationale passagiersvaart is Galley de meest gebruikte term voor professionele keukens. Deze biologische afvalwaterzuive- ring behandeld alle afvalwater stromen aan boord. Zelfs het moeilijk afbreekbare galley- water wordt in dezelfde installatie verwerkt. De Innopack++ marine garandeerde en hoge kwaliteit afvalwater wat tegemoet komt aan de nieuwe Europese normen. Met deze innovatie draagt de Charles Dickens bij aan de verduurzaming van de scheepvaart. Door geavanceerde data control wordt het proces van de Innopack++ marine op afstand be- waakt. Bij veranderde omstandigheden kan op afstand worden ingegrepen, al dan niet
automatisch. Zo worden operationele kosten en organisatie beperkt. Het doel van AWWS is niet alleen het schoonhouden van onze Europese rivieren, maar ook het voorkomen dat de rivercruiser stil komt te liggen door de waterzuivering.
Klassieke traditie in interieur, moderne traditie in techniek Het schip voldoet zowel technisch als qua comfort aan de hoogste eisen die er gesteld worden en gaat varen tussen Amsterdam en Boedapest, maar ook op de Moezel en de Rijn richting Basel. Om de kruiplijn te verlagen, kan er 330 m3 ballast worden ingenomen. De voorraad drinkwater aan boord is maximaal 210 m3 en er kan zo’n 110 m3 gasolie worden meegenomen. De voortstuwing bestaat, zoals wel vaker voorkomt in de passagiers- vaart, uit 2 x 746 kW (1015 pk) Caterpillar en 2 contraroterende Veth Z-Drive roerpropellers, waarmee een snelheid van zo’n 22 kilometer per uur haalbaar is en een goede manoeu- vreerbaarheid gewaarborgd is.
Records zijn er om te overtreffen De medewerkers van Bijlsma in Lemmer, dat al sinds maart 2004 onder de VEKA Group valt, alsmede alle onderaannemers hebben deze klus in een recordtijd voor zo’n com- plex passagiersschip als de Charles Dickens voor elkaar gekregen en zij mogen dan ook alle lof toegezwaaid krijgen. Zoals eerder aangehaald was de tijd van kiellegging tot overdracht bij de William Shakespeare met negen maanden al een record, bij de Charles Dickens hebben de bouwers hun eigen record laten sneuvelen. Een vijf sterrenschip, gebouwd door vijfsterren vakmannen met een vijfsterren bemanning. Of zo als Charles Dickens zei: “Sta stil bij de goede dingen in het leven, waarvan ieder er vele van heeſt; niet bij de tegenslagen uit het verleden waar- van ieder er enkele heeſt.
Alle bijzonderheden over de bouw van de Charles Dickens en de specificaties van de geleverde diensten en producten staan in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.
WIJWENSEN MPS CHARLES DICKENS EN BEMANNING EEN BEHOUDEN VAART
NOORDEINDE 7, 3341 LW HENDRIK IDO AMBACHT TEL.: (078) 682 12 14
WWW.ALUBOUWDEMOOY.NL
FAX: (078) 682 12 17
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38
