WEEK 36-37 3 SEPT 2014
Veel gemor over sluisbediening Hengelo-Delden
ROTTERDAM De versobering van de bediening van de sluizen op het Twentekanaal die per 1 juli van kracht is geworden valt bij veel schippers die regelmatig gebruik maken niet goed. Er klinkt veel gemor, met name op het traject naar Hengelo. Sinds 18 augustus zit er tijdens de bloktijden weer een sluismeester in Hengelo. Maar daarbuiten moet de man uit Delden toch telkens in zijn auto stappen om naar Hengelo te rijden als er bediend moet worden. Ook wordt geklaagd over een slechte internetverbinding.
R
ijkswaterstaat en Port of Twente zijn op 1 juli 2014 een proef begonnen waarbij vaarweggebruikers via een planningstool hun aankomsttijden
bij de sluizen Delden en Hengelo kunnen opgeven. Met de informatie kan Rijkswater- staat betrouwbaardere bedientijden bieden. Door de planningstool kan Rijkswaterstaat daarnaast efficiënter zijn personeel inzetten, waardoor de organisatie de versobering op de bediening per 1 januari 2015 kan realise- ren én de bedienvensters van de sluizen kan verruimen. Uit de eerste ervaringen blijkt dat pas 25 procent van de vaarweggebrui- kers gebruikmaakt van de tool. Rijkswater- staat meldt half augustus dat het hierdoor niet mogelijk om betrouwbare schuttijden af te geven aan de schippers die wel gebruik maken van de planningstool.
Internet Hoekstra snapt wel dat er bezuinigd moet worden en hij wil zich heus wel melden, maar dat moet wel lukken. “Om je te kunnen melden moet je kunnen beschikken over een goede internetverbinding en daar schort het momenteel nog aan op het Twentekanaal. Ook met de mobiele telefoon heb je vaak een slechte verbinding op veel plaatsen en dan werkt het internet via de telefoon ook niet goed. Dan krijg je dus ook geen toegang tot de internettool”. Het is dan ook logisch dat de internettool maar door een beperkt aantal schippers wordt gebruikt. “Heb je wel verbinding dan krijg je een schuttijd door. Dat neemt de wachttijd ech- ter niet weg, je kunt er alleen wat efficiënter mee omgaan”. Volgens hem vaart tachtig procent van de schepen op het Twentekanaal in de A1 vaart. “’s Nachts varen is dan onmogelijk, maar je wordt nu wel gedwongen om ’s nachts te schutten, hoewel je dan eigenlijk je acht uur rust moet pakken. Dat wordt zo erg lastig
gemaakt, bijvoorbeeld wanneer je uit Duits- land komt. Je ligt soms lang te wachten tot de sluismeester er is en heb je dan eerst nog een schutting tegen dan ben je zo een paar uur verder. Van slapen komt dan niet veel meer want een paar uur later moet je weer lossen”. Hoekstra vaart met twee schepen op de Twentekanalen, per schip staan gemiddeld 75 reizen in de boeken. “Dat betekent dus dat we per jaar 300 keer op de route zitten”. Dan tellen de vele wachturen hard door.
Hoofdpijndossier Anne- Ruth Scheijgrond, regiovertegenwoor- diger van BLN-Schuttevaar, krijgt sinds de invoering met grote regelmaat klachten binnen. “Er is veel onvrede’, constateert ze. “Het is een echt hoofdpijndossier, waar op operationeel-, politiek- en bestuurlijk niveau over gesproken wordt. We hebben als Schuttevaer samen met de bedrijven langs het Twenthekanaal en Rijkswaterstaat ge- probeerd tot een goede oplossing te komen. Het huidige beleid staat haaks op de intentie van de overheid om tot meer vervoer over water te komen. De Twentekanalen worden verdiept waardoor ze geschikt worden voor grotere schepen. In november vorig jaar is er een deal met 31 bedrijven gesloten die hun goederen van de weg naar het water gaan verplaatsen. De provincie stimuleert dit be- leid ook met subsidie. En dan gebeurt er dit met de sluisbediening, dat schept niet veel vertrouwen. Bovendien wordt de bereikte besparing van 2 tot 3 ſte teniet gedaan door alle vergaderingen die moeten worden be- legd als gevolg van de ontstane problema- tiek. Voor Het traject Zwartsluis-Zwolle ligt ook blokbediening in het verschiet. Ik hou nu al mijn hart vast voor de gevolgen”.
Verbeteringen Rijkswater erkent in haar bericht van 15 augustus dat het nog niet allemaal jofel gaat.
PLAN DE KAMPANJE Wereldhavendagen
Op 5, 6 en 7 september opent de Rotter- damse haven haar ‘poorten’ voor het grote publiek en laat ze zien wat ze in huis heeſt tijdens de Wereldhavendagen. Dat dit aanbod zeer divers is, wordt tevens onder- steund door het thema dit jaar: ‘Kleurrijke haven’. Het BVB vertegenwoordigt de binnenvaart in een tentpresentatie tijdens dit event. Dit samen met het Expertise- en InnovatieCentrum Binnenvaart (EICB) dat bij het publiek innovatie en het belang van kennisdelen onder de aandacht brengt. We zullen hier ook inspelen op het thema en hier toepasselijk invulling aan geven. Het evenement trekt jaarlijks honderdduizen- den mensen die op deze manier allemaal kennis kunnen maken met wat de binnen- vaart allemaal te bieden heeſt. Graag tot ziens op de Westerkade.
Anne-Ruth Scheijgrond:”Een hoofdpijndossier”.
“Door een goede schutplanning kunnen wachttijden worden beperkt, maar niet voorkomen.(…). Daarnaast blijven de drie partijen de komende maanden de ontwik- kelingen rondom de bediening bij de sluizen Delden en Hengelo volgen. Zo wordt onder andere gekeken naar de internetdekking op het Twentekanaal”. Om vaarweggebruikers te laten wennen aan het gebruik van de planningstool wordt sluis Hengelo vanaf 18 augustus tot eind 2014 extra bedienen. Deze sluis wordt dan op werkdagen van 06.00 tot 10.00 uur en van 14.00 tot 18.00 uur extra bediend. Buiten deze tijden pendelt één sluis- meester tussen sluis Delden en sluis Hengelo. “Om de inzet van de sluismeester optimaal te laten verlopen, is het essentieel dat schippers zich op alle tijdstippen en voor beide sluizen aanmelden via de planningstool”.
Schip gezocht Om de binnenvaartpresentatie aanspre- kender te maken heeſt het BVB voor de kade altijd een schip liggen dat voor scheepsbezichtiging voor het publiek wordt opengesteld. Ervaring leert dat de bezoekers erg enthousiast en onder de indruk zijn van hetgeen ze aan boord zien en ervaren. Een beter promotiemiddel dan een schip zelf is er niet. We zijn echter nog op zoek naar een ondernemer die hieraan mee zou willen werken. Bent u max 85 me- ter en heeſt u interesse een steentje bij te dragen aan promotie? Stuur het BVB even een mailtje of bel ons op 010-4129151.
Vlietdagen Het weekend na de Wereldhavendagen vertegenwoordigt het BVB de binnenvaart tijdens de Vlietdagen. Deze vinden plaats op 13 en 14 september. De Vlietdagen staan bol van activiteiten voor jong en oud. Deze activiteiten concentreren zich op en rond het water van de Vliet, die de beide stadskernen Leidschendam en Voorburg verbindt. Het BVB vertelt hier op de zaterdag over de beroepsvaart. Dit doen wij samen met Varen doe je samen. De zee- kadetten uit Den Haag hebben hun eigen binnenvaartschip voor de kade liggen en de bezoekers mogen een kijkje aan boord nemen. De duizenden bezoekers worden op allerlei watergerelateerde activitei- ten getrakteerd en er zijn verschillende markten. Rond de markten is er ook veel muziek, speciale kinderactiviteiten en eten en drinken. Op
www.vlietdagen.nl staat het volledige programma.
COLUMN Ad Verdoorn
Vernieuwd online IVR SchepenInformatie- Systeem Het IVR beheert al bijna 125 jaar het schepenregister. Hierin zijn alle gegevens van onze binnenvaartvloot opgenomen. Informatie speelt in de huidige tijd een belangrijke rol. Ook voor de binnenvaart is het van groot belang om over betrouw- bare gegevens te beschikken. Met actuele scheepsgegevens kan onder meer aan beleidsmakers inzage in de ontwikkeling van de binnenvloot worden geboden. Met het recentelijk vernieuwde IVR Sche- penInformatieSysteem kan de informatie nu via internet ingezien worden, maar ook worden gewijzigd. Het IVR roept nu alle scheepseigenaren op dit ook te doen om de gegevens zo betrouwbaar en actueel mogelijk te houden. Met een persoonlij- ke gebruikersnaam en inlogcode krijgt u toegang tot het systeem waarna u de mogelijkheid heeſt de gegevens te wijzigen en aan te vullen. U verkrijgt uw persoon- lijke inlogcode door middel van registratie op onze website
www.ivr.nl. Dit is geheel kosteloos. Meer informatie is ook op de website te vinden.
Drs. Ad Verdoorn FB Fiscalist en partner bij DRV Accountants & Adviseurs
Trapezium 150 3364 DL Sliedrecht e-mail :
a.verdoorn@
drv.nl tel : 0184-414766
Ad Verdoorn regelt al meer dan 25 jaar belastingzaken voor de binnenvaart. In zijn columns behandelt hij fiscale regelingen uit zijn dagelijkse praktijk waarmee binnenvaartschippers hun voordeel kunnen doen.
Dien uw aanvraag Subsidieregeling Praktijkleren tijdig in!
Met ingang van 1 januari 2014 is de afdrachtvermindering onderwijs afgeschaſt en vervangen door een nieuwe regeling: de Subsidieregeling Praktijkleren. Biedt uw bedrijf praktijkleerplaatsen en werkleerplekken aan dan komt u mogelijk in aanmerking voor deze subsidieregeling.
Subsidieregeling Praktijkleren De Subsidieregeling Praktijkleren is bedoeld als stimulans voor werkgevers om praktijk- en werkleerplekken aan te bieden en dient als compensatie voor de kosten die u maakt voor bege- leiding in de praktijk. Ook binnen de scheepvaart kan gebruik worden gemaakt van de Subsidieregeling Praktijkleren.
Voorwaarden
Om in aanmerking te komen voor de Subsidieregeling Praktijkle- ren dient uw bedrijf te voldoen aan een aantal voorwaarden:
- Uw bedrijf is een erkend leerbedrijf of is door de onderwijsinstel- ling aangemerkt als bedrijf of organisatie die een goede begelei- ding geeſt;
- Uw bedrijf werkt volgens een geldige (praktijkleer)overeenkomst;
- De beroepsopleiding moet leiden tot een diploma en moet in het Centraal register beroepsopleidingen of het Centraal Register Opleidingen Hoger Onderwijs bij DUO zijn opgenomen;
- De beroepsopleiding moet voldoen aan de eisen van de betref fende onderwijswetgeving.
De begeleiding moet betrekking hebben op een van de volgende sectoren:
- vmbo-leerlingen die een leerwerktraject volgen om een startkwa- lificatie te halen op het niveau van een basisberoepsopleiding;
- deelnemers aan een mbo-opleiding in het kader van een beroeps- begeleidende leerweg;
- deelnemers aan een duaal of deeltijd hbo-opleiding die vallen onder de CROHO onderdelen Techniek of Landbouw en Natuurlijke Omgeving met een verplicht praktijkonderdeel;
- promovendi en technologisch ontwerpers in opleiding die tijdelijk zijn aangesteld of een arbeidsovereenkomst hebben gesloten met een universiteit of een instituut van de KNAW of NWO.
Daarnaast gelden er ook nog een aantal administratieve verplichtin- gen.
Hoe vraagt u de subsidie aan? Voor het aanvragen van de subsidie is een digitaal aanvraagformulier beschikbaar. De subsidie moet per studiejaar worden aangevraagd telkens na afloop van de begeleiding het studiejaar. Uiteraard kun- nen wij u hierbij ontzorgen en de subsidie voor u aanvragen.
Tenslotte Wilt u over het eerste halfjaar 2014 nog gebruik maken van de Subsi- dieregeling Praktijkleren? Wees dan snel! U moet namelijk wel op tijd uw aanvraag hiervoor indienen. De deadline staat op 15 september 2014 vóór 17.00 uur.
Heeſt u vragen naar aanleiding van dit artikel? Of wilt u meer in- formatie over de Subsidieregeling Praktijkleren? Neem dan gerust contact met ons op. Wij helpen u graag verder.
Bureau Voorlichting Binnenvaart - postbus 23005, 3001 KA Rotterdam Tel: +31 (0)10 - 4129151 - Fax: +31 (0)10 - 4330918
Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam.
www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl info@bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl
9
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32