5 95 MILJOEN VOOR INFRASTRUCTUUR 13 NIEUWE SPELREGELS VERVOER KOLEN


IN DEZE KRANT DE SPECIAL OSD ANTWERPEN


17


Scheepvaartweg 9 3356 LL Papendrecht T +31 (0)78 641 68 68 E info@breko.com www.breko.com


info@hollanddiesel.nl www.hollanddiesel.nl


LOCHEM Tijdens een extra raadsvergade- ring heeſt de gemeenteraad van Lochem ingestemd met en motie die is ingediend door de PvdA en GroenLinks. Daarin vragen ze aan minister Schultz van Infrastructuur en Milieu om een kort haalbaarheidsonder- zoek te doen naar de constructietechnische mogelijkheden van het oude gemaal. De fracties willen weten of het technisch haal- baar is het gemaal zo aan te passen dat het 22 dan wel 27 kuub water per minuut kan oppompen. Ook willen ze weten wat de kosten zijn om dit mogelijk te maken. Blijkt aanpassing financieel haalbaar te zijn dan kan minister Schultz mogelijk worden overgehaald alsnog voor de variant Midden-Noord voor de nieuwe sluis bij Eefde te kiezen. Die variant is momenteel nog 13 miljoen duurder dan de variant Noord, die de voorkeur van de minister heeſt. Het college van B en W van Lochem is er niet in geslaagd om andere partijen te vinden die de meerprijs willen financieren. De minister had vooraf aan de vergadering per e-mail al aangegeven niets te voelen voor een zogenaamde quickscan. Die zou alleen maar meer tijd en geld kosten en tot vertraging van de plannen leiden.


Our activities have no limits! Worldwide parts delivery


Worldwide 24/7 service www.nrkoeling.nl


T : 0180-511577 F : 0180-511578 E : binnenvaart@vdvelden.nl


www.vdvelden.nl DIESEL MARINE SERVICES


• Hermotorisering • Generatorsets • Reparatie en Dokken • Boegschroefinstallatie


+31 (0)78 6165599 info@dgstechniek.nl www.dgstechniek.nl


In deze vergadering heeſt het college aan de raad inzicht gegeven in de uitkomsten van de acties die de afgelopen maanden zijn on- dernomen na de uitspraak van de minister van Infrastructuur en Milieu. Die uitspraak luidde dat zij tot 1 september aan de regio de tijd wilde geven om met (financiële) ar- gumenten te komen die het mogelijk maken om haar keuze voor de variant Noord voor de uitbreiding van de sluis te heroverwegen. Voor de uitbreiding van het sluizencom- plex heeſt ze 69 miljoen euro beschikbaar gesteld. Bij de omwonenden van de sluis bestaat weerstand tegen de variant Noord, die 13 miljoen euro goedkoper is dan de va- riant Midden-Noord. Voor de variant Noord moeten drie huizen worden gesloopt en er ontstaat schade aan de natuur. Bovendien is het een deel van de gemeenteraad geen voorstander van deze goedkopere variant. Voor de Midden-Moord variant moet een gemaal worden verwijderd. Daarvoor moet elders een nieuw gemaal worden gebouwd. Ook moeten voor het alternatief Midden -Noord aan de IJsselzijde een kade en afmeervoorzieningen aan zowel de Noord- als aan de zuidzijde van het kanaal worden aangelegd. Bij de Noord-variant kunnen de voorzieningen aan de zuidzijde behouden blijven. Bij het alternatief Midden-Noord kunnen aan de Kanaalzijde de bestaande kade en afmeervoorzieningen aan de noord-


OS D


ANTWERPEN Open Scheepvaartdagen 2014


ANTWERPEN 19, 20 en 21 september


Vrijdag 14u. tot 20u. Zaterdag 14u. tot 21u. Zondag 14u. tot 20u.


Waagnatie - Hangar 29 Rijnkaai 150 2000 Antwerpen


www.osd-antwerpen.be CONNECTING SPECIALISTS


Voor nieuwbouw en reparatie T. +31 (0)416 665 500


www.teamcoshipyard.nl


KRANT WEB APP


Gemeenteraad wil extra onderzoek sluisvariant Eefde


De bestaande sluis Eefde moet worden uitgebreid met een tweede kolk. Maar op welke wijze daar is nog niet iedereen het over eens.


zijde behouden blijven. Bij de Noord-variant moeten zowel aan de noordzijde als aan de zuidzijde aanpassingen gedaan worden, omdat de huidige damwand aan de zuid- zijde niet geschikt is voor de maatgevende scheepvaart. Per saldo is de raming van het aanpassen van de voorhavens bij de Mid- den-Noord variant echter hoger.


Overige kosten Bij de variant Midden-Noord moeten bo- vendien nog meer kosten worden gemaakt. Het huidige KLPD-gebouw moet worden gesloopt. Om het middeneiland toegankelijk te houden moet de afrit naar het middenei- land worden verplaatst. Tot slot moet een bestaande bunker op het middeneiland worden verwijderd, omdat op deze plaats de nieuwe sluis komt. Na optelling van alle onderdelen zijn de kosten van de Mid- den-Noord variant 13 miljoen euro hoger. Ook zal de oplevering van de nieuwe sluis bij de midden-variant drie jaar later zijn dan bij de Noord-variant. Er is qua extra voorberei- ding dan namelijk ongeveer 1,5 jaar nodig voor de uitwerking van een volledig referen-


tieontwerp en het opstellen van een Project- plan Waterwet dat de inspraakprocedure moet doorlopen. Voor de uitvoering van de variant Midden-Noord moet ook ongeveer 1,5 jaar extra gerekend worden.


Kort en snel onderzoek De gemeenteraad is het met elkaar eens dat er een tweede kolk bij de sluis moet komen. Dat is goed voor de economie. Die tweede sluis moet er liefst ook zo snel mogelijk komen. Dat kan met de Noord-variant. Toch bestaat er ook voorkeur voor de duurdere en tragere midden-variant. Een groot deel van de meerkosten van 13 miljoen worden toegerekend aan de bouw van een nieuw gemaal. Het huidige oude gemaal pompt maar pakweg 13 kuub water per minuut op. Rijkswaterstaat heeſt berekend dat er in de komende decennia 22 kuub pompvermogen nodig is. Terwijl er op de lange termijn, rekening houdend met de klimaatverandering, de pompcapaciteit mogelijk zelfs 27 kuub moet bedragen. Niet alle partijen zijn ervan overtuigd dat


Archieffoto Tina Reinders


dit een serieus te nemen berekening is. Jos Israel (PvdA): “Rijkswaterstaat heeſt zijn oordeel klaar. Maar waarom heeſt het college, samen met alle betrokkenen, niet aangestuurd op een onafhankelijk onderzoek naar het pompgebouw?”


Jolanda van Borredam (GL):”De opdracht van de minister om te zoeken naar die dertien miljoen is opgevolgd, maar er is niet gekeken hoe de kosten anders in te vullen. Dus we vragen om een onaf- hankelijk onderzoek naar het gemaal en de kosten daarvan”. De twee partijen dienden samen een motie in waarin niet gevraagd wordt om een nieuwe verken- ning van de midden-variant middels een quickscan, maar om een onderzoek naar de mogelijkheden van het bestaande oude gemaal en de kosten die de ver- schillende aanpassingen met zich mee- brengen. Dit onderzoek moet afgerond zijn voor 22 september. Op die datum moet de gemeenteraad zich buigen over het nieuwe bestemmingsplan ten behoe- ve van de nieuwe sluiskolk.


Vlag in top voor Port Exhibition Rotterdam


BERGAMBACHT HOLLAND


TEL. 0182-354666 FAX 0182-354647


met o.a.


E-mail: pols.aggregaten@wxs.nl Web: www.pols-aggregaten.nl


T.: 078-673 3799 E.: info@barthaggregaten.nl I.: www.barthaggregaten.nl


24-uurs storingsdienst


Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel. 078 - 6813127 Fax 078 - 6812025 info@koedood.nl www.koedood.nl


B L U E P O W E R


omvormers, acculaders combinaties


T. 088 6699500 | eoc.nl De onderlinge specialist in scheepsverzekeringent


De Boompjes in Rotterdam was maandag 25 augus- tus het toneel van de vlaggenparade Port Exhibition Rotterdam, Mosselen aan de Maas, 2014. Aan de voet van de Erasmusbrug werden door Jan de Klerk, organisator van de beurs Port Exhibition Rotterdam en Gert Abma, voorzitter van deze beurs, in het bijzijn van genodigden een groot aantal vlaggen gehesen.


Dit jaar wordt de beurs voor het vierde achtereen- volgende jaar gehouden. Op 3, 4 en 5 september verwelkomen een groot aantal exposanten hun genodigden in het beurscomplex op de kade van het ss Rotterdam, 3e Katendrechtsehoofd 25, Rotterdam. Meer informatie op www.madm.nl of in de beurs app ‘Beurs Port Exhibition Rotterdam’.


Tel.: 0182-387522 info@nstbv.nl www.nstbv.nl


AGGREGATEN


WEEK 36 -37 03.09.2014 I NUMMER 789


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32