WEEK 36-37 3 SEPT 2014


OS ANTWERPEND ANTWERPEN Tresco RIJN-systeem Takelrisico verzekerd?


NEWSFLASH: De Rijnvaartcommissie heeſt bij ‘Besluit 2013-II-16’ de verplichting ingevoerd op de Rijn, om AIS-transponders te koppe- len aan een Inland ECDIS navigatie systeem, met ingang van 1 de- cember 2014 . In de praktijk betekent dit dat, de AIS transponder moet verbonden zijn met een ‘ visualiseringssysteem’ dat gebruik maakt van een bijgewerkte elektronische binnenvaartkaart. Zoals altijd biedt Tresco hiervoor een kant-en-klare oplossing!


Heeſt u nog geen Tresco Navigis aan boord? Dan is dit uw kans ! Naar aanleiding van deze verplichting en het twintigjarig bestaan van Tresco bieden wij u de kans aan om voor een sterk verlaagde prijs een echte ‘Tresco’ aan boord te hebben en zo in orde te zijn met deze nieuwe wetgeving. Het goedgekeurde systeem bestaat uit Tresco soſtware PC-Navigis + Rijnkaart + AIS-optie. Zo simpel is het om in regel te zijn met deze nieuwe wetgeving en te genieten van alle extra voordelen van het Tresco RIJN-systeem.


Strengere regels tankvaart Ook in de tankvaart zullen er vanaf januari 2015 extra verplichtingen bijkomen. Het controle orgaan, EBIS (Europese Binnen- vaart Inspectie Systeem), legt vanaf 1 januari 2015 nieuwe extra regels op aan de tankvaart. De reisvoorbereiding zal nu moeten worden uitgebreid met een risicoanalyse van de geplande reis. Deze analyse moet alle elementen bevatten welke tijdens de reis een risico met zich mee kunnen brengen. Vanaf het eind van dit jaar zal Tresco een extra toepassing kunnen leveren die het opmaken van deze risicoanalyse voor u makkelijker maakt. Zodoende kunt u altijd voorbereid zijn voor een EBIS-controle vanaf 2015.


Live tankmeting Nu ook internet aan boord een evolutie heeſt doorgemaakt, komen er steeds meer toepassingen die hier ook gebruik van kunnen maken. Tresco tankmeting is een nieuwe optie waarmee u constant en live de tanks kunt monitoren via internet. Sensoren die in de tanks geplaatst worden, zijn gekoppeld aan een computer met internetverbinding. Hierdoor kunt u overal ter wereld een direct overzicht hebben wat de inhoud van de tanks van het schip zijn. De gegevens van zowel de inhoud als de densiteit kunnen bekeken worden. Met dit systeem zijn er verschillende toepas- singen mogelijk: zoals de afrekening bij de levering van brandstof of stookolie en alarm-meldingen bij abnormale niveauwij- zigingen.


Dieptegegevens op een hoger niveau Dieptegegevens verwerken en inlezen via Tresco Survey was reeds lang een standaard functie in de baggerversie van Tresco. Deze optie is volledig vernieuwd met een vereenvoudigde interface en nieuwe functies! Met slechts een aantal muisklikken kan men zeer eenvoudig XYZ, DXF, ASC gegevens en batymetrische lagen rechtstreeks inlezen en importeren.


Tracking & Tracing Niet alleen op gebied van navigatiesoſt- ware is Tresco een pionier geweest. In 2009 werd ‘Tresco Fleet’ ontwikkeld: een Trac- king & Tracing platform speciaal op maat van de binnenvaart. Tresco Fleet - het betaalbare Tracking & Tracing systeem voor de binnenvaart - is gedurende de laatste 4 jaar ook steeds ver- der uitgebreid met nieuwe functies. Brand- stofverbruik, toerentalmeters en iButtons voor persoonsregistratie zijn slechts een greep uit de nieuwe opties die aan Tresco Fleet kunnen worden toegevoegd. Door dit ruime assortiment aan mogelijkheden kan Tresco voor elke rederij een volgsysteem op maat aanbieden.


20 jaar Tresco-service: tijd voor een nieuw kantoor Tresco staat in de binnenvaart gekend voor zijn uitmuntende kwaliteit en service. Tele- fonisch activeren van kaarten, telefonische assistentie, het ‘overnemen’ van de PC aan boord zijn voorbeelden die de Tresco-service gekend maken. Op het vertrouwde kantoor in de Kribbestraat 24 werd het te krap en het parkeren in de buurt werd een steeds groter probleem. Daarom besloot Tresco om naar een nieuw en ruimer kantoor te verhuizen. Met onze nieuwe locatie op het gekende bin- nenvaartcentrum ‘Haven 140’ in Antwerpen kunnen wij U als klant de service, bereikbaar- heid en parkeergelegenheid bieden, die u verdient. Tresco kijkt graag samen met u uit naar de volgende 20 jaar!


ROTTERDAM Regelmatig wordt ons de vraag gesteld of schade ontstaan door de (auto)kraan is verzekerd. Deze vraag is natuurlijk niet alleen relevant voor eige- naren van kraanschepen, maar voor ieder vaartuig met een autokraan.


Om deze vraag te kunnen beantwoorden is het belangrijk om te weten of het gaat om schade aan de last (dat wat in de kraan hangt) of schade die is ontstaan doordat er met de (auto)kraan iets geraakt is en/of er door de last schade aan derden is veroor- zaakt. Indien er sprake is van aansprakelijk- heid doordat er schade is veroorzaakt met de (auto)kraan aan zaken van derden dan is er in principe dekking onder het scheeps- verzekeringen pakket. Hierbij gaat het om schade die is ontstaan doordat er met de (auto)kraan iets geraakt is en/of er door de last schade aan derden is veroorzaakt. Voor dit soort schaden is er wel dekking onder de polis.Normaliter is het zo dat er onder de polis geen dekking voor schade aan de last is ingesloten. Dit houdt dus in dat schade die ontstaat aan de last tijdens het aan of van boord hijsen met de (auto)kraan niet gedekt is. Denk hierbij aan schade die ontstaat tijdens het aan of van boord takelen van de eigen auto. In sommige polisvoorwaarden is een (beperkte of secundaire) dekking opgenomen voor schade aan auto’s van personeel die ontstaat tijdens het verblijf aan boord of het laden en lossen. Dit is dus een dekking die is gebaseerd op aansprake- lijkheid van de scheepseigenaar.


Voor de eigen auto kan iets geregeld worden in bijvoorbeeld de autoverzekering. SAA Overvliet heeſt hiervoor al sinds jaar en dag een zeer goed op de binnenvaart praktijk aansluitende autoverzekering beschikbaar. Deze verzekering geeſt dekking tegen een concurrerende premie en heeſt ook het voordeel dat de bonus/maluskorting niet wordt verlaagd in geval van schade als gevolg van het aan en van boord takelen van het motorrijtuig, alsmede het verblijf van het motorrijtuig op het schip (tijdens het takelen en/of verblijf op het schip vindt terugval op de b/m-ladder uitsluitend plaats bij schade zoals krassen, schrammen en lakschade). Indien u een dergelijke verzekering nog niet heeſt lopen, willen wij graag een vrijblijven- de offerte uitbrengen. Indien een dergelijke verzekeringsoplossing niet mogelijk is, bij- voorbeeld omdat het om een WA-polis gaat, of om een auto met buitenlands kenteken, is er ook de mogelijkheid om een zogenaamde takelrisico verzekering af te sluiten. In geval van takelschade aan auto’s van derden (bijvoorbeeld auto’s van personeel, loodsen, familie of vrienden) kan de eige- naar van het (takelende) schip aansprakelijk worden gesteld. Dit ongeacht of het takelrisi- co van de auto van een derde gedekt is on- der de autopolis van betrokken derde. Ook hiervoor biedt de lastverzekering dekking.


De praktijk leert ons echter dat er ook regelmatig andere zaken (zoals onderdelen, kleinere motoren, pompen, schroeven, et cetera) met behulp van de autokraan aan of


van boord worden getakeld. Alle zaken die als aan- en/of toebehoren van het schip aan- gemerkt kunnen worden, vallen in principe onder de cascodekking van het schip. Wel moet men dan rekening houden met de op het onderdeel van toepassing zijnde eigen risico c.q. (minimum) aſtrek nieuw voor oud. Ook hiervoor geldt dan weer dat een separa- te lastverzekering een oplossing kan bieden.


Voor een offerte of nadere toelichting kunt u uiteraard contact opnemen of binnen lopen voor een gesprek met één van onze mede- werkers op onze stand nummer 156 tijdens de Open Scheepvaartdagen in Antwerpen.


De standbemanning: Vrijdag: Armand Lans en Dave Mulders, zaterdag: Arjan de Mik en Maurice van Digge- len, zondag: Nico Hoogelander en Els Oosse


Overvliet Assurantiemakelaars B.V. Twentestraat 88 Postbus 9000 3007 AA Rotterdam | T: +31 (0)10 411 95 95 E: mail@overvliet.nl I: www.overvliet.nl


Open Scheepvaartdagen 2014


23


FKH Batterijen BV advies en service


Tresco Engineering bvba Vosseschijnstraat 43 B 1 Haven 140 2030 Antwerpen T: +32 3 231.07.31 F: +32 3 829.03.71 E: info@tresco.eu I: www.tresco.eu Stand 155


NIJMEGEN Batterijen zijn er om energie te geven. Daarom levert FKH Batterijen BV veilige kwaliteit aan particulier en rederij voor alle toepassingen.


Frits Hardeman vertegenwoordigt met zijn medewerkers de firma FKH. De firma adviseert en verkoopt start- en tractieaccu’s, omvormers, laders en verdeelsystemen. Vanuit de vestiging in Nijmegen wordt er door geheel Nederland, België en Duitsland geleverd. De service is 7 dagen per week en 24 uur per dag. Eén telefoontje naar 024-3738875 en u wordt direct geholpen. Binnen de kortste tijd staat er een van de FKH werkbussen voor het schip. Met uitge- breid equipement aan boord, om het schip voeding te geven. De storing wordt geana- lyseerd, indien nodig is er ruilapparatuur bij


de hand. Ondanks geavanceerd uitgevoerde schepen draait er zonder spanning niets aan boord. Stroom is de bron. FKH staat voor kwaliteit, service en snelheid. Ze komen vaak met zijn tweeën, plaatsen de accu’s, sluiten ze aan en beproeven de installatie op zijn deugdelijkheid.


Zichtbaar voor de markt. De deelname aan de Open Scheepvaart- dagen is vanzelfsprekend, ook daar zijn wij aanwezig vanaf vrijdag 19 september tot en met 21 september. Persoonlijk advies en


klantgerichte service zijn speerpunten van het bedrijf en dan wil je zeker op een evene- ment als dit aanwezig zijn.


Verrassing !!!!!!!! : Kom even aan op onze stand, op de vertrouwde plaats (stand 608).


FKH Batterijen BV T: +31 (0)24 3738875 M: +31 (0)620 399660 E: info@fkhbatterijen.nl W: www.fkhbatterijen.nl


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32