WEEK 36-37 3 SEPT 2014


Alfa Laval presenteert nieuwe innovaties tijdens SMM


HAMBURG Alfa Laval, leverancier van gespecialiseerde producten en maat- werkoplossingen gebaseerd op haar kerntechnologieën warmteoverdracht, scheidingstechnologie en het verwerken van vloeistoffen, staat 9 tot 12 september met een stand op de beurs in Hamburg. Het bedrijf toont daar nieuwe innovatieve oplossingen om het brandstofverbruik te verminderen en de gevolgen voor het milieu te minimaliseren.


Onder het thema ‘Count on Alfa Laval’ zal de SMM-stand de rol van Alfa Laval aantonen als betrouwbare partner voor het reduceren van kosten, het voldoen aan regelgeving en het optimaliseren van de geïnstalleerde apparatuur op lange termijn. Alfa Laval is tijdens de SMM te vinden in hal A1, stand 228. Informatie en evenementen worden re- gelmatig bijgewerkt op www.alfalaval.com/ smm2014, maar een aantal hoogtepunten liggen al vast, zoals:


Nieuwe ontwikkelingen in Pure Thinking Tijdens de SMM wordt de laatste update gegeven van de Pure Thinking-milieuportfo- lio welke sterk vertegenwoordigd wordt op de Alfa Laval-stand: Alfa Laval PureNOx, Pu- reSOx (www.alfalaval.com/puresox), PureDry en PureBallast worden ofwel fysiek of digitaal getoond met de focus op nieuwe technische ontwikkelingen en de impact die deze pro- ducten hebben terwijl de industrie hard op weg is om aan de wetgeving te voldoen.


Energie-efficiëntie en nieuwe brandstofop- lossingen Zowel vanwege de kosten als het milieu is energie-efficiëntie een urgente kwestie binnen de scheepvaartindustrie. Op de stand van Alfa Laval wordt een grondige en systematische benadering getoond die aan boord zowel energie als geld bespaart. Naast de aanpassingen van de brandstoflijn van Alfa Laval, biedt het bedrijf ook een kijkje in het Alfa Laval test- en trainingcentrum en wordt de nadruk gelegd op Alfa Laval’s expertise


Open huis Sint Nicolaas internaat


NIJMEGEN Het Sint Nicolaas internaat in Nijmegen houdt op zondag 7 september open huis voor ouders van schipperskinderen die zich in een gemoedelijke sfeer willen oriënteren op woonmogelijkheden voor hun kind, die binnenkort naar school zal gaan.


Bezoekers kunnen op deze Regiodag ouders van het internaat en medewerkers ontmoeten. De Regiodag is een jaarlijks terugkerende activiteit bij de start van een nieuw schooljaar. Dit jaar staat de dag in het teken van Zuid-Afrika, naar aanleiding van de reis die Dionne en Moise in december gaan maken. Zij geven hier tijdens de Regiodag ook een presentatie over. Daarnaast heeſt het internaat ook nog een paar leuke activiteiten binnen dit kader in petto en de maaltijd zal ook in Afrikaanse sferen plaatsvinden. De middag begint om 17.00 uur en er is gelegenheid om mee te eten. Het internaat is gevestigd aan de Volsellastraat 3, 6515 DX in Nijmegen. Meer informatie is te vinden op www.sintnicolaasinternaat.nl of u kunt contact opnemen via 024-3593500. (Financiële giſten om de reis en inhoud van het programma in Zuid-Afrika te ondersteunen zijn overigens altijd welkom)


15


Sjoerd Sjoerdsma nieuwe programmamanager Nextlogic


Ontmoet het Benelux team in Hal A1, stand 228, en ga voor meer informatie naar: www.alfalaval. com/smm2014


met betrekking tot de terugwinning van restwarmte – fysiek getoond met een full-size warmteterugwinboiler. Bezoekers kunnen er ook de oplossingen van Alfa Laval bekij- ken voor meerdere brandstoffen. Naarmate de emissiegrenswaarden steeds strenger worden, overwint Alfa Laval de technische uitdagingen om de weg vrij te maken voor brandstoffen met een laag vlampunt en een ruimer gebruik van LNG.


Prestatieverbetering Alfa Laval legt veel nadruk op service, dat een integraal onderdeel vormt van elke maritieme oplossing. Overal ter wereld en op elk moment is Alfa Laval Service klaar om prestaties van de apparatuur te verbeteren. Door de diepgaande kennis en het unieke aanbod van het Alfa Laval Service-team nemen zij een speciale plek in op de stand, waar onder andere een S-separatortrommel de discussies zal vergemakkelijken.


Overige informatie Tijdens de beurs zijn experts van Alfa Laval aanwezig om de belangrijkste systemen en producten te presenteren, van separatoren en boilers tot platen- warmtewisselaars, zoetwatermakers en inert gassystemen. Bij een aantal gebeurtenissen op de stand worden zij bijgestaan door vooraanstaande vertegenwoordigers van de industrie die hun kijk geven op de Alfa Laval-oplos- singen en de aanpak van het bedrijf op de uitdagingen in de industrie. Meer ge- gevens over de evenementen en andere ontwikkelingen worden geplaatst op de speciale SMM-website van Alfa Laval: www.alfalaval.com/smm2014


ROTTERDAM Sjoerd Sjoerdsma volgt per 1 oktober aanstaande Teunis Steenbeek op als programmamanager van Nextlogic. Nextlogic richt zich op het verbeteren van de gehele operationele keten van containerbinnenvaart van en naar Rotterdam.


De leden van de stuurgroep van Nextlogic hebben Sjoerdsma benoemd als opvolger van Teunis Steenbeek. Deze stopt per eind september met zijn werkzaamheden voor Nextlogic na een periode van ruim drie jaar. De komende maand wordt intensief benut voor een optimale overdracht. Sjoerdsma is nu directeur bij Keyrail, waar hij onder andere verantwoordelijk was verantwoordelijk voor het project Ketenregie, wat in feite Nextlogic voor het spoor is. De stuurgroep van Nextlogic heeſt er alle vertrouwen in dat Sjoerdsma met zijn ruime ervaring in complexe en gevoelige dossiers zeer goed gekwa- lificeerd is om verder invulling te geven aan Nextlogic.


Alain Vidalies staatssecretaris Transport


PARIJS Allain Vidalies(63) is op 26 augustus door de Franse premier Emmanuel Valls be- noemd tot staatssecretaris voor Transport, Maritieme Zaken en Visserij. Hij volgt Frédéric Cuvillier op.


Cuvillier kan zich niet vinden in de koerswijziging die de Franse regering heeſt gemaakt op het gebied van de Ecotax en is uit eigen beweging opgestapt. Vidalies was eerder al minister tijdens de regering van Jean-Marc Ayrault. Hij is jurist en gespecialiseerd in sociale zaken en arbeidsrecht.


Containers vloeien niet weg naar Antwerpen


DEN HAAG Volgens minister Schultz van het ministerie van Infrastructuur en milieu is Rotterdam niet de enige haven die last heeſt van congestieproblemen. Dat blijkt uit het antwoord op vragen die Betty de Boer (VVD) in juli aan haar heeſt gesteld. Volgens haar is er geen wezenlijke uitwijk van lading naar Antwerpen waargenomen.


De Boer stelde de minister vragen na publi- catie van een artikel in Nieuwsblad Trans- port waarin dit onderwerp aan de orde kwam en waarin werd gesteld dat deepsea rederijen steeds meer lading in Antwerpen dna in Rotterdam lossen als gevolg van congestieproblemen in de Nederlandse havens. Schultz: “Uit informatie die ik heb inge- wonnen bij het Rotterdamse havenbedrijfs- leven maak ik op dat de conclusies in het aangehaalde artikel niet worden gedeeld. Er is weliswaar sprake van congestie bij enkele Rotterdamse containerterminals, maar dat geldt ook voor de terminals in andere Noord-Europese havens waaronder Antwerpen en Hamburg. Deze congestie wordt veroorzaakt door een samenloop van omstandigheden, waaronder juist een toegenomen ladingaanbod en het feit dat containerschepen niet op de afgesproken tijd binnen komen, wat consequenties heeſt voor de terminalplanning. Daarbij speelt in Rotterdam de aanpassingen aan een bestaande terminal om grotere contai-


Baggerwerken bij Grootdok afgerond


GENT De afdeling Maritieme Toegang heeſt de baggerwerken op de hoek van het Kanaal Gent-Terneuzen met het Grootdok beëindigd. Om de mobiliteit van de steeds groter wordende zeeschepen te garanderen, werd de diepte in die zone op 13,8 meter gebracht. De werken duurden zo’n 2 maanden. Het betrof een investering van 10 miljoen euro.


Het Kanaal Gent-Terneuzen is gemiddeld 13,5 meter diep en toegankelijk voor schepen met een maximale diepgang van 12,5 meter. Op de hoek van het Kanaal Gent-Terneuzen met het Grootdok was de waterdiepte slechts 13,3 meter. Maar liefst 80.000 kuub bagger werd weggehaald, wat overeenkomt met een halve me- ter waterdiepte. Daardoor is het Kanaal op die plek nu 13,8 meter diep en kun- nen schepen van en naar het Grootdok makkelijker en veiliger manoeuvreren.


Buiten het boekje Archieffoto Scheepvaartkrant/Jerry Lampe


nerschepen snel en efficiënt te kunnen afhandelen. Dit geeſt tijdelijk beperkingen. Fluctuaties in ladingstromen zijn als gevolg van marktwerking aan de orde van de dag. Alhoewel er zeker zorgen zijn onder de verladers en cargadoors wordt op dit moment door geen van de partijen een wezenlijke uitwijk van lading naar Antwer- pen waargenomen. Betrokken partijen in de Rotterdamse haven doen er daarbij alles


aan om de congestie terug te dringen. In dat verband wijs ik ook op de opening van de nieuwe terminals van RWG en APMT op Maasvlakte 2 dit najaar. Daarmee zal de overslagcapaciteit voor containers in de Rotterdamse havens aanzienlijk toenemen. Volledigheidshalve merk ik op dat van congestie op de achterlandverbindingen (weg, spoor, binnenvaart en short sea) in de Rotterdamse haven geen sprake is.”


ROTTERDAM Een derde van de bestuurders van pleziervaartuigen die de haven van Rot- terdam aandoen houden zich onvoldoende aan de regelgeving. Het gaat met name om niet genoeg rechts (stuurboord) houden op de rivier en het ongeoorloofd binnenvaren van havenbekkens want dat laatste is verboden voor recreatievaart.


Het afgelopen jaar heeſt het Havenbedrijf extra aandacht besteed aan het vaargedrag van pleziervaartuigen in het Rotterdamse havengebied. In totaal hield het Havenbedrijf ongeveer 150 inspecties. Daarbij werden 12 processen verbaal uitgeschreven en 47 waarschuwingen gegeven.


Het Havenbedrijf vindt dat pleziervaarders zich beter moeten voorbereiden op het varen in een druk gebied als de Rotterdamse haven. De medewerkers van de divisie Havenmeester zien dat kapiteins zich regelmatig vergissen op drukke kruispunten en verboden bekkens in varen en te weinig rekening houden met de passerende zeeschepen


Inspired by water


Veth Propulsion is de thrusterleverancier die al decennia lang garant staat voor kwaliteit, service en innovatie. Uw vaarprofi el en specifi eke wensen zijn uitgangspunt voor onze totaaloplossingen op het gebied van roerpropellers, boegschroeven, dieselmotoren en generatorsets. Samen bouwen, geïnspireerd door water, geïnspireerd door u.


Veth Propulsion P.O. Box 53 | 3350 AB Papendrecht | The Netherlands T +3178 615 22 66 | E info@veth.net | I www.veth.net


BEZOEK ONZE


SITE VOOR MEER INFORMATIE


WWW.VETH.NET


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32