AVERECHTS


WEEK 34-35 19 AUG 2015


Motie over kostendekkingsnorm huisvuil aangenomen


DEN HAAG In de Tweede Kamer zijn onlangs voor de binnenvaart en havens een paar belangrijke moties aangenomen. Zo ook de motie waarbij Tweede Kamerleden Betty de Boer (VVD) en Lutz Jacobi (PvdA) de regering vragen om in overleg met de vertegenwoor- digende organisaties in de binnenvaart te komen tot een kostendekkingsnorm die is gebaseerd op de afgiſte van substantieel meer passen dan 500. Volgens Betty de Boer een stap in de goede richting, ze geeſt goede hoop dat de pas goedkoper wordt.


7 SANNE VERHOEFF Computeragressie


Heeſt u wel eens met de muis gegooid, de computer van het bureau geduwd of het gevoel gehad dat de computer expres crasht enkel en alleen om u te pesten? Om eerlijk te zijn, ik wel! Er is zelfs een mooi woord voor: ‘Computeragressie’. Door Wikipedia omschreven als ‘het fenomeen waarbij computergebruikers kwaad en agressief zijn tegenover hun computer en bijbehorende randapparatuur’. Herkenbaar? Oorzaken worden zelfs in categorieën ingedeeld: Er is een probleem met de soſtware, de computer- gebruiker doet zelf iets verkeerd, de compu- ter heeſt hardware problemen of er is een probleem met een randapparaat. Uit een on- derzoek blijkt dat maar liefst twee derde van de computergebruikers wel eens schreeuwt tegen zijn computer, als uiting van pure frus- tratie. Ik kan mij heel goed voostellen dat de automatische update van Windows 10 ook dergelijke uitingen van frustratie oplevert.


Enige tijd geleden was er bijna dagelijks nieuws te melden aangaande de zogenoem- de ‘huisvuilsoap’. Momenteel lijkt het iets rustiger maar Tweede Kamerlid Betty de Boer laat weten dat er toch weer wat schot in de zaak komt. Naar eigen zeggen kan zij zich goed verplaatsen in de problematiek van de binnenvaart. Ze woont samen met haar partner op het woonschip ‘Europa’ en in de zomer vaart zij hiermee door Groningen en Friesland. “Ik ben altijd op het water, en kan me dan ook goed een voorstelling maken van de huidige problematiek rondom het huisvuil”. Het huidige afvalabonnement is volgens haar veel te duur. Momenteel wordt er via dit systeem van afvalpassen die binnenvaartschippers tegen betaling kunnen aanschaffen een kostendekkingsnorm gehanteerd die is gebaseerd op de afgiſte van circa 500 afvalpassen. “Er is al een aantal keer overleg geweest en uiteindelijk is beslo- ten het een jaar aan te kijken”. Inmiddels is het volgens De Boer en Jacobi duidelijk: de passen zijn gewoon veel te duur. Duidelijk is ook geworden dat de Nederlandse invulling van de Europese regelgeving door het huidi- ge systeem niet leidt tot een brede afname van de afvalpassen die vanaf 269 beschik- baar zijn. Er zijn dan ook slechts 400 passen afgenomen onder de 7500 Nederlandse binnenvaartschepen. De Tweede Kamerleden Jacobi en De Boer zijn beiden van mening dat binnenvaartschippers op een zorgvuldige wijze hun afval van de hand moeten kunnen doen, maar daardoor niet op kosten moeten worden gejaagd. De Boer: “Op deze manier is het gewoon niet aantrekkelijk, en uiteindelijk wil je ook geen zwerfvuil. Daarnaast zijn er ook nog buitenlandse schepen en recreatie- vaarders. In de aangenomen motie hebben de Kamerleden de regering verzocht om in overleg met de vertegenwoordigende orga- nisatie in de binnenvaart te komen tot een


POLL Bent u al overgestapt op Windows 10? Betty de Boer.


kostendekkingsnorm die gebaseerd is op de afgiſte van substantieel meer passen dan 500 (gestreefd wordt naar 7500). Op die manier kan de pas een stuk goedkoper worden. Nu de motie is aangenomen heeſt De Boer goede hoop dat het beter wordt, de minister zal nu moeten komen met een voorstel.


Toezicht- en inspectietarieven Een andere motie die is aangenomen, betreſt de toezicht- en inspectietarieven voor de Nederlandse zee- en luchthavens, die fors hoger liggen dan in de omringende landen. Verzocht is dan ook om te onderzoeken hoe dergelijke kosten in Nederland naar beneden kunnen worden geschroefd, waarbij gekeken moet worden naar een alternatief. Gedacht wordt hierbij aan private inspecties zoals die bijvoorbeeld in België plaatsvinden. Deze private inspecties kunnen vervolgens door de Nederlandse betrokken inspectie worden ge- controleerd. Uiteindelijk kan dit zorgen voor een daling van de Nederlandse inspectie- en toezichtskosten.


Tot slot is ook een motie van Farshad Bashir, SP, aangenomen. Hierin verzoekt hij de re- gering om zowel binnen de CCR als de CESNI (het Europees Comité voor de opstelling van binnenvaartnormen) een voortrekkersrol te bekleden in het schrappen van onnodig technische voorschriſten aan binnenvaart- schepen. Daarnaast wil hij dat de Tweede Kamer halfjaarlijks wordt geïnformeerd over de vorderingen op dit vlak.


O Ja, en ik was heel snel door mijn bundel heen O Nee nog niet, en dat ga ik voorlopig ook niet doen O Ja, maar ik ervaar geen problemen


Geef uw mening op www.scheepvaartkrant.nl daar vindt u ook de tussenstand. De einduitslag volgt later


Het lijkt mij gewoonweg behoorlijk irritant als een computersysteem besluit zijn eigen gang te gaan, zonder te vragen gaat updaten en vervolgens niet meer te stoppen is. Het is helemaal vervelend als dat ook nog eens zorgt voor extra kosten want daar zit natuur- lijk niemand op te wachten. Wat dat betreſt gaan de vernieuwingen soms net even iets te snel. Binnenvaartschippers wordt in ieder geval geadviseerd om nog even te wachten met overstappen. Daarnaast werkt Windows 10 ook nog niet helemaal goed samen met andere soſtware. Zo wordt het bijvoorbeeld nog niet ondersteund door Rijkswaterstaat en er wordt momenteel hard gewerkt aan een goede samenwerking tussen Windows 10 en BICS. Gelukkig maar dat BICS niet zomaar zelfstandig grote updates uitvoert. Hier hou- den de gebruikers de regie in eigen hand. Als er dan iets fout gaat, kunnen zij in ieder geval niet de computer de schuld geven!


UITSLAG POLL


Maakt u zich zorgen om de toenemende cybercriminaliteit in de transportsector?


13% Nee, ik maak mij geen zorgen 63% Ja, ik maak mij daar wel eens zorgen over 25% Ik weet het niet, ik heb mij hier nog niet zo in verdiept


DEKZWABBER


Duitsland: Meer subsidies voor schonere schepen


DÜSSELDORF Wil de scheepseigenaar in Duitsland zijn motor milieuvriendelijk ombouwen, dan kan hij op meer subsidie dan tot nu toe rekenen. Het ministerie van verkeer en digitale infrastructuur (BMVI) heeſt de steun van 30 naar 40 procent van de kosten verhoogd, als een eigenaar zijn motor opwaardeert waardoor minder uitlaatgassen, minder fijnstof en minder lawaai ontstaan. Dit meldt het Bundes- verband der Deutschen Binnenschifffahrt (BDB).


JUDITH STALPERS Tegelijkertijd is het nu mogelijk deze sub- sidieregeling met eventuele andere subsi- dieregelingen te combineren. Verder is de


maximumlimiet van 200.000 euro geschrapt. Ook dat zijn positieve veranderingen die nieuwe investeringen makkelijker maken. De nieuwe regelingen betekenen vooral voor kleinere ondernemers in de binnenvaart een financiële ontspanning. De Duitse binnen- vaart kan nu sneller moderniseren. En dat is vooral goed voor het milieu.


Het BDB, samen met andere verenigingen zo- als het Verband für Schiffbau und Meerestech- nik e.V. (VSM), was het al in 2015 gelukt om de subsidiepot voor de binnenvaart bij het verkeersministerie van 1,5 miljoen naar 1,75 miljoen euro te krijgen. Voor 2016 is nu dank- zij deze inspanningen 3 miljoen euro voor de binnenvaart aan subsidies beschikbaar.


Ook Dekzwabber heeſt wel eens last van ‘computeragressie’.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34