30 IN DE


MARITIEME SECTOR


uw vacatures in de Scheepvaartkrant, de e-paper én op scheepvaartkrant.nl


T +31 (0)10-4131679 E sales@scheepvaartkrant.nl


GEVRAAGD


Matroos Nederlands sprekend,


MVS Theresia, 1.500 ton, ± 1 jaar ervaring.


Zand- en grindvaart Zuid Nederland. Maandag-vrijdag, per 1 september 2015.


T 06 53 19 74 93.


Rotterdam - Köln, vrijetijdsregeling 14 dagen op - 14 dagen af. Telefoon: 06-51 838726


op mcs Navitas, vaartraject Rotterdam - Köln, vrijetijdsregeling 14 dagen op - 14 dagen af.


GEVRAAGD: MATROOS op mcs Navitas, vaartraject


Telefoon: 06-51 838726 GEVRAAGD:MATROOS COLUMN Bart Bouwens


Het wordt nooit meer zoals het was…


‘Vroeger was alles beter’ en ‘Het wordt nooit meer zoals het was…’ Dat horen we nogal eens om ons heen. Of misschien roepen we het zo nu en dan zelf ook wel. Vroeger was alles beter: nou, mooi niet dus! Herinnert u zich nog dat de schipper van begin twintigste eeuw op pure handkracht zijn scheepsruim aan het lossen was? Het enige hulpmiddel daarbij: de kruiwagen en wat later de losgiek. Of het feit dat er vroeger alleen een misthoorn was? Van radar hadden we nog nooit gehoord. En dan de tijd waarin de vaartijdenwet nog niet bestond. Toegegeven: soms zit deze ook behoorlijk dwars maar voor de algemene veiligheid en rust voor de schipper is het toch een hele belangrijke verbetering.


Het risico van teveel naar het verleden kijken is dat je de positieve ontwikkelingen in je omgeving te weinig ziet. In mijn eigen praktijk zie ik dit ook nogal eens ge- beuren. De nieuwe aanbestedingsvormen, waarmee constructies zoals sluizen en bruggen door onze opdrachtgevers op de markt worden gezet, doen ons zo nu en dan verlangen naar de oude bestekken van weleer. De tijd waarin alle rollen dui- delijk waren: de overheid nam de initiatieven, de ingenieurs maakten het ontwerp, de aannemers bouwden het kunstwerk. En iedereen was trots op het eindresul- taat. Hoe anders is dat nu: de overheden zetten opdrachten uit in de markt waarop de ingenieurs en aannemers gezamenlijk hun diensten aanbieden en als één collectief hun krachten bundelen. Heel anders dan voorheen maar het daagt beide partijen uit om het beste resultaat te bedenken. En dat vinden ze ook, vaak zelfs door hele nieuwe ontwikkelingen, innovaties. Zo zijn er ontwikkelingen waarmee energie kan worden bespaard door bijvoorbeeld lichter uitgevoerde sluisdeuren of brugdekken. Of vindingen in de dijkenbouw waarmee dijken kunnen worden ver- sterkt zonder noemenswaardige hinder voor de omliggende woningen, bewoners en wegen.


Für unsere erfolgreich wachsende Reederei suchen wir


Rheinpatent, Radarpatent, ADN-C Bescheinigung Arbeitsplatz


Schiffsführer (m/w) : Doppelhüllen-Edelstahltanker


Fahrtgebiet : Rheinstrom und ARA-Raum Schichtsystem : wählbar 15/15 oder 20/20 Sozialleistungen : Luxemburger Konditionen


Gerne erwarten wir Ihre Bewerbung an:


Reederei Deymann Management GmbH & Co. KG Papenwiese 5 • D-49733 Haren (Ems)


info@reederei-deymann.de • info@navilux.lu


Tel.: +49(0)172 5705178 Martin Deymann Tel.: +49(0)172 2889169 Ralph van Beek


BINNENVAART NEDERLAND passagiersvaart - seizoen 2015/16


STUURMAN (m/v)


- in bezit van alle vereiste papieren - relevante en aantoonbare ervaring - talenkennis Duits, Engels, Nederlands


- verzorgd uiterlijk & goede omgangsvormen - bekendheid met fiets-vaar-vakanties - technische kennis m.b.t. onderhoud fietsen - teamwerker, ook voor huish. werkzaamheden - beschikbaarheid: per direct


Reacties voorzien van motivatie en CV svp aan Jan Timmermans:


jan.timmermans@planet.nl Tel. 0653 596 586


Slowakische Firma Schippers S.R.O.


bietet qualifiziert und solide personal DECKSMANN, MATROSE,


LICHTMATROSE und STEUERMANN Zuverlässig.


Unsere Firma bietet auch Transport zum und von Schiff. T: + 42 190 8661167


Firma Schippers S.R.O. uit Slowakijen biedt personeel aan met papieren en ervaring DEKSMAN, MATROOS,


LICHTMATROOS en STUURMAN Betrouwbaar.


Wij bieden ook het transport van en naar het schip. T: + 42 190 8661167


Tel.: + 42 194 4966116 Email: schippers.sk@gmail.com


Het laatste nieuws en de Scheepvaartkrant op uw mobiel en tablet


Bart Bouwens is consultant en trekker van het cluster Transport over Water bij Movares Water. Hij houdt zich bezig met vraagstukken over Scheepvaart, Transport en Water- bouw. Daartoe behoren veelal vraagstukken rondom onderhoud en realisatie van natte infrastructurele voorzieningen zoals sluizen, havens, vaarwegen en bruggen en dijken.


Laten we dus vooral de voordelen van de nieuwe tijd zien want de ontwikkelingen gaan toch gewoon door, of je daar nu wel of geen deel van uit wilt maken. Zoals gezegd: ook in de binnenvaart zien we die ontwikkelingen. Spraken we vroeger over noeste arbeid aan boord; tegenwoordig doen ook in de stuurhut de piepjes en bliepjes hun intrede. Het zorgt ervoor dat er nauwer contact is met de bruggen, sluizen en losplaatsen waardoor de levering van goederen steeds nauw- keuriger kan verlopen. Maar ook dat er meer vervoerd kan worden met minder mensen. Het zijn ontwikkelingen die nodig zijn om de bedrijfstak te kunnen profes- sionaliseren en daarmee toekomstperspectief te kunnen bieden. Stilstand is ach- teruitgang: onze oosterburen ondervinden dat momenteel met hun vaarwegen. Jarenlang hebben ze geen onderhoud aan hun kanalen gepleegd. Nu duidelijk is dat de druk op de weg en het spoor te groot wordt, zijn de kosten om de kanalen weer bevaarbaar te maken dan ook torenhoog.


Laten we tevreden zijn dat we in Nederland niet stil staan en nog steeds veel investeren in de toekomst van diverse bedrijfstakken zoals onze binnenvaart en de benodigde infrastructuur. En ja, het wordt dus nooit meer zoals vroeger; gelukkig niet. We moeten vooruit om ook in de toekomst gesteld te staan.


WEEK 34-35 19 AUG 2015


Carrière


Alphatron Marine heeſt onlangs Erik van Boom aangesteld als Coun- try Manager voor de regio Scheldemonden. Met de recente verande- ringen in België, waar Alphatron Marine de sales en service activi- teiten heeſt overgenomen van Astron NV betreffende het maritieme navigatie- en communicatie apparatuur, is er uitbreiding nodig in deze regio. Van Boom heeſt meer dan 25 jaar ervaring in de maritie- me navigatie- en communicatie sector. Deze ervaring zal hij benutten om te ondersteunen in de snelle groei van Alphatron Marine.


Financieel directeur Ed Nieuwenhuizen heeſt besloten Havenbedrijf Amsterdam per 1 novem- ber te verlaten. Tweeënhalf jaar na de verzelfstandiging van het havenbedrijf komt het bedrijf in een nieuwe fase die van de CFO een andere inzet vraagt dan de voorgaande periode. Nieu- wenhuizen acht zichzelf voor die nieuwe fase niet de juiste man op de juiste plek. Hij kiest ervoor om zijn loopbaan elders voort te zetten. De Raad van Commissarissen respecteert dit besluit en Nieuwenhuizen dankbaar voor zijn grote loyaliteit aan Havenbedrijf Amsterdam. “Hij heeſt met grote inzet bijgedragen aan het ontwikkelen van een professionelere financiële organisatie en een belangrijke bijdrage geleverd aan de financiering van de nieuwe zeesluis”, aldus René Smit, voorzitter van de Raad van Commissarissen. De directie van Havenbedrijf Amsterdam en de Raad van Commissarissen betreuren zijn vertrek en wensen hem uiteraard alle succes in zijn verdere loopbaan.


Werken


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34