WEEK 06-07 04 FEB 2015


ONDERWIJS BINNENVAART GEWAARBORGD EN VERBREED


Transafe neemt activiteiten Onderwijscentrum Binnenvaart over


HENDRIK IDO AMBACHT Transafe neemt per 1 februari 2015 een deel van de activiteiten van het Onderwijscentrum Binnenvaart (OCB) over. Hiermee versterkt Transafe haar positie als marktleider op het gebied van opleidingen en trainingen in de binnenvaart.


D


e laatste jaren heeſt de sector veel geïnvesteerd in schepen en managementsystemen. Het is nu van belang dat er ondanks de crisis


wordt geïnvesteerd in het human-element. De meeste ongelukken en incidenten in de binnenvaart worden veroorzaakt door menselijk handelen. Uit statistieken blijkt dat het aantal incidenten bij goed opgeleid personeel aanzienlijk lager ligt. Het bestuur van het Onderwijscentrum Binnenvaart heeſt onlangs moeten besluiten de activiteiten te beëindigen vanwege een gebrek aan financiële middelen. Dit is het directe gevolg van het uitblijven van een cao in de binnenvaart. De funding van het OCB werd altijd (indirect) verzorgd door de sociale


partners (BLN, CBRB, CNV en Nautilus). Het OCB speelde een sleutelrol in het opleiden en trainen van binnenvaartpersoneel. Zo realiseerde het OCB praktijkexamens voor zowel schippers als matrozen. De sociale partners hebben aangegeven dat het van essentieel belang is dat opleidingen en trainingen in de toekomst ook beschikbaar zijn voor de binnenvaart. Transafe is dezelfde mening toegedaan en gaat de activiteiten van het OCB integreren binnen de Transafe Academy. Hiermee versterkt Transafe haar positie als de opleider in de binnenvaart rondom thema’s als kwaliteit en veiligheid.


Transafe Academy De Transafe Academy biedt een groot aantal opleidingen en trainingen aan. Binnen het ADN, wet- en regelgeving rondom het vervoer van gevaarlijke stoffen, staat beschreven dat direct betrokkenen regelmatig hun kennis moeten opfrissen. Speciaal hiervoor zijn binnen de


Transafe Academy diverse ADN cursussen samengesteld. Daarnaast zijn diverse programma’s beschikbaar over het omgaan met LNG, incidentbestrijding en operationele veiligheid. De meeste cursussen zijn op basis van een open inschrijving en kunnen ook in company worden verzorgd. Veel trainingen worden aan boord van het schip verzorgd.


E-learning Transafe heeſt de ambitie de bestaande e- learning producten en de ADN- examentrainer verder te vermarkten. Dit betekent dat men de opleidingen en trainingen actief blijſt promoten en op maat maakt al naar gelang de wensen van de markt. Het volgen van trainingen en cursussen via het internet vergemakkelijkt het leerproces. De verschillende onderdelen van de lesprogramma’s zijn altijd en overal beschikbaar voor de cursisten. Zo kunnen studie en onregelmatig werk optimaal gecombineerd worden. Binnen een elektronische leeromgeving is een flexibele planning te maken.


Havenbedrijf investeert in nieuwe en moderne peilboot


ANTWERPEN De Nederlandse scheepswerf Made B.V. bouwt in opdracht van het Ant- werpse Havenbedrijf een nieuwe peilboot. De huidige peilboot, die sinds 1980 in dienst is, heeſt zijn capaciteit bereikt waardoor de ingebruikname van een nieuwe vlet zich opdrong. De nieuwe boot zal niet alleen ruimer zijn, maar wordt ook uitgerust met moderne meetapparatuur zodat de peilingen gedetailleerder, sneller en efficiënter kunnen gebeuren. Aan de nieuwe boot hangt een prijskaartje van iets meer dan 3 miljoen euro (excl. BTW).


De hele haven en de commerciële ligplaat- sen op de Schelde worden twee keer per jaar gepeild. De gegevens die op die ma- nier verzameld worden, zijn van essentieel belang om de diepgang van de Schelde en de


tijgebonden zones te verzekeren. Daarnaast wordt de peilboot onder meer ingezet voor het opvolgen van uitgevoerde baggerwerken, het zichtbaar maken van voorwerpen die hinderlijk kunnen zijn voor de scheepvaart en het nemen van water- en slibstalen. De vastgestelde gegevens worden digitaal vanop de peilboot verdeeld.


Het huidige vaartuig is een omgebouwd werkschip met een takenpakket dat sinds 1980 aanzienlijk is uitgebreid. Er is momenteel niet meer voldoende ruimte om de gebruikte apparatuur uit te breiden en te moderniseren. Het Havenbedrijf besliste daarom een bestek uit te schrijven waarmee op zoek werd gegaan naar een leverancier van een beproefd hydro- grafisch vaartuig waardoor sterk bespaard kon worden op de ontwikkelingskosten.


Duurzaam karakter Na een onderhandelingsprocedure werd de opdracht gegund aan de Nederlandse scheepswerf Made B.V. die voor het Rot- terdamse Havenbedrijf twee gelijkaardige vaartuigen heeſt gebouwd. Deze vaartuigen beantwoorden het meest aan de gewenste inzetbaarheid en ecologische eisen. Zo zal het schip gebouwd worden met milieuvrien- delijke en recycleerbare materialen.


In tegenstelling tot het vroegere peilvlet zal de verwerking van de peilgegevens volledig aan boord kunnen gebeuren zodat er een minimale behoeſte is aan werkplekken aan wal.


Het Havenbedrijf verwacht het nieuwe schip eind april in gebruik te kunnen nemen.


Michiel de Ruyter keert terug naar Het


Scheepvaartmuseum AMSTERDAM Nederlands grootste admiraal en bekendste zeeheld is teruggekeerd naar Het Scheepvaartmuseum. Na de succesvolle wereldpremière van de Nederlandse speel- film ‘Michiel de Ruyter’ op 26 januari in het museum, is nu tot 26 april de tentoonstelling ‘Held in zicht’ te bezichtigen.


In de tentoonstelling, die dagelijks te bezoeken is, wordt extra aandacht besteed aan het levensverhaal en de successen van Michiel Adriaenszoon de Ruyter (1607-1676). Daarnaast is er een uitgebreid activiteitenpro- gramma opgesteld. Zo wordt onder andere iedere eerste zondag van de maand (14.00 tot 15.30 uur) de stadswandeling ‘Koopwaar en Kruitdamp: In het voetspoor van Michiel de Ruyter’ georganiseerd. Een unieke stadswan- deling door het maritiem-historische gedeelte van Amsterdam. Op de overige zondagen in februari, maart en april vindt van 14.00 tot 15.00 uur in het museum de ‘Michiel de Ruyter Grand Tour’ plaats en op ieder eerste zaterdag van de maand (aanvang 14.00 uur) program- meert het museum een klassiek concert met muziek van componisten uit de tijd van Mi- chiel de Ruyter. Op www.hetscheepvaartmu- seum.nl is de complete activiteitenkalender te bekijken.


Vibia start crowdfunding -actie om


9


huisvuilbeleid aan te vechten


ROTTERDAM Vereniging Vrouwen in de binnenvaart in actie (Vibia) is vrijdag 23 januari begonnen met een crowd- funding-actie om het afvalbeleid aan te vechten. De vereniging wil door Af- valadvocaat Hörchner uit Breda (www. crowdadvocaten.nl) een Legal Opinion over het afvalbeleid voor de binnen- vaart laten maken. Er wordt door de advocaat geschat dat hij een honorari- um van 3000 euro exclusief BTW nodig heeſt. Mocht er na 6 weken crowdfun- ding niet genoeg geld ingezameld zijn dan wordt de actie stopgezet en de gedoneerde bedragen terugbetaald aan de donateurs.


Scheepvaartkrant 30 JAAR GELEDEN


Scheepvaartkrant 20 JAAR GELEDEN


Scheepvaartkrant 10 JAAR GELEDEN


Hörchner denkt aan te kunnen tonen dat het huidige afvalbeleid strijdig is met het CDNI-verdrag. Verder kan hij op verzoek, tegen uurtarief, ook actie onderne- men om ontvangers te verplichten om bezemschoon op te leveren. Hörch- ner ziet er vooralsnog niets in om de verwijderingsbijdrage van 7,50 euro aan te vechten. “Hoe onjuist wellicht ook: juridisch is hier weinig aan te doen”, al- dus Hörchner. Vibia heeſt ook een brief verzonden naar de binnenvaartbonden, waarin wordt gevraagd om samenwer- king in deze, zodat er gezamenlijk een vuist gemaakt kan worden.


Meer informatie over de actie en een formulier om deel te nemen aan de crowdfunding is te vinden op http://t.co/webtg7WXQX


Bij een aanvaring op 26 januari (1985) tussen het mts Corelja, 1700 ton, en het koppelverband Gefo-Karlsruhe, 5500 ton, werd de roef en stuurhut van het mts Corelja aanzienlijk bescha- digd. De Corelja, die een snelheid had van ongeveer 13/14 kilometer per uur en opvarend was, meldde zich vier maal per marifoon bij Wesel beneden de stad. De afvarende Gefo-Karlsruhu gaf volgens de eigenaar geen ant- woord waardoor de aanvaring onder mist en sneeuwbuien plaatsvond.


Vaarverboden op de rivieren Rijn en Maas hebben de afgelo- pen weken praktisch het gehele scheepvaartverkeer in Noord/ West-Europa lamgelegd. Het ge- volg is een miljoenenschade voor de bedrijfstak. Begin deze week (7 februari 1995) werd de vaart weer vrijgegeven. Veel lading werd opgeslagen in de zeehavens maar een deel ging voor de scheepvaart verloren en werd per trein of truck naar het achterland vervoerd.


Er is onrust ontstaan onder de groep 50+ schippers, die ooit hun vaar- bewijs hebben gekregen op grond van hun binnenvaartervaring. Vanaf het vijſtigste levensjaar moet om de vijf jaar worden gekeurd en vanaf het vijfenzestigste elk jaar. Bezitters van een dienstboekje moeten vanaf 65-jarige leeſtijd elk jaar worden ge- keurd. Als bij hen kleurenblindheid wordt geconstateerd kan dit leiden tot verlies van het groot vaarbewijs of dienstboekje.


Verhalen en foto’s over Van Brienenoordbrug gezocht


ROTTERDAM Ter gelegenheid van het 50-jarig jubileum van de Van Brienenoordbrug is Rijkswaterstaat op zoek naar foto’s en ver- halen van bijzondere, mooie of historische momenten rond de Van Brienenoordbrug.


Verhalen en foto’s kunnen uiterlijk 28 februari opgestuurd worden via wnz@rws.nl. De beste inzendingen worden beloond met een privé- rondleiding bij de brug.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30