WEEK 06-07 04 FEB 2015
Ontwerp van nieuwe keersluis Limmel bekend
PLAN DE KAMPANJE Mest per binnenvaart
MAASTRICHT Rijkswaterstaat, Besix Group en mede-investeerder Rebel hebben op donderdag 22 januari het financiële contract gesloten waarin de financiering voor de bouw en dertig jaar onderhoud van de nieu- we keersluis Limmel is vastgelegd. Met deze stap is de aanbesteding officieel afgerond en is ook het ontwerp bekend. Het nieuwe keermiddel beschermt het achterland tegen hoogwater bij Maastricht en vormt de poort tot de Maasroute die beter bereikbaar wordt gemaakt voor grotere schepen.
De architect heeſt gekozen voor een keermid- del met 2 cilindrische torens en een stalen hefdeur, waarbij er een afstand van 18 meter zit tussen de nieuwe brug en het nieuwe keermiddel. De brug omvat twee rijbanen voor wegverkeer en een tweezijdig vrij liggend fietspad aan de buitenzijde. De pijlers in het midden van het kanaal verdwijnen. Hierdoor kunnen er bredere schepen door zonder dat het kanaal verbreed wordt. De nieuwe keersluis is een keermiddel om water tegen te houden; de schutfunctie voor schepen verdwijnt. Pas als het nieuwe keermiddel is
gerealiseerd wordt de oude sluis gesloopt; dat geldt ook voor huidige brug. De investering bedraagt ongeveer 34 miljoen euro.
Planning Rond mei organiseren Rijkswaterstaat en Besix een informatieavond voor bewoners en bedrijven. De eerste werkzaamheden starten medio 2015. In de eerste helſt van 2017 is de nieuwe sluis gereed en vinden er testen plaats. In 2018 moeten de werkzaamheden klaar zijn en is de oude sluis gesloopt.
Keersluis De nieuwe keersluis Limmel in het Julianaka- naal bij Maastricht beschermt het achterland tegen hoogwater en draagt bij aan een betere bereikbaarheid van de Maasroute voor grotere schepen (klasse Vb). Bovendien betekent de nieuwe keersluis meer veiligheid en gemak voor het auto- en fietsverkeer dat dagelijks het Julianakanaal oversteekt. De nieuwe hoogwaterkering vervangt de bijna 100 jaar oude keerschutsluis. Meer informatie is te vinden op
www.rijkswaterstaat.nl/keersluislimmel
Stephan le Sage heeſt afgelopen jaar voor zijn eindscriptie in opdracht van het BVB een onderzoek gedaan naar de haalbaarheid om organische meststoffen per binnenvaart- schip te exporteren. In het laatste nummer van Het Magazine is hier een artikel aan gewijd. Stephan le Sage studeert Commerci- eel Management aan de Zuyd Hogeschool in Sittard en hoopt met deze eindscriptie zijn studie af te ronden. Hij is vanuit het BVB be- geleid door Miranda Volker, die als logistieke consultant aan het BVB verbonden is. Samen hebben ze de probleemstelling geformuleerd en diverse gesprekken gevoerd met spelers in de markt. De vraag die onderzocht is, luidde: ‘Welke factoren moeten beïnvloed worden zodat de afzet van meststoffen met de binnenvaart kan worden geëxporteerd naar de omgeving Berlijn en is dit bedrijfs- economisch interessant voor de handelaar?’ De belangrijkste uitkomst uit het onderzoek is dat er eigenlijk geen technische of finan- ciële bezwaren zijn om de meststoffen per schip te vervoeren naar Duitsland, mits er aan een aantal voorwaarden voldaan wordt, zoals dat het schip GMP+ goedgekeurd is alvorens het de meststoffen laadt. Een knel- punt waar vooral tegenaan gelopen wordt, is de mindset van de handelaren van meststof- fen. De vaste relatie met de wegvervoerder is hierin bijvoorbeeld een knelpunt, net als onwetendheid over vervoer over water. Advies op maat en persoonlijke gesprekken
kunnen de mindset doen veranderen. Tevens kan het uitvoeren van een pilot dat laatste zetje geven. Op termijn wordt gekeken of dit haalbaar is. Dit valt buiten de afstudeerstage van Stephan, maar het was wel één van zijn aanbevelingen in zijn scriptie.
Binnenvaart populair tijdens beroepenfeest In de vorige column werd al melding gemaakt van het beroepenfeest Grienden on Stage waar dhr. Boogaard van het ms. Terra Maris aanwezig was om leerlingen kennis te laten maken met een beroep in de binnenvaart. Dit evenement vond plaats op 19 januari en werd georganiseerd voor vmbo-leerlingen van het Griendencollege in Sliedrecht. Het BVB had ter ondersteuning foldermateriaal beschikbaar gesteld. Het bleek een erg succesvolle dag. In totaal zijn er maar liefst zeven jongeren enthousiast ge- worden door het verhaal van dhr. Boogaard en zij willen verder kennis maken met de binnenvaart. Onderdeel van Grienden op Stage is het daadwerkelijk een dag meelo- pen. Aangezien dit aan boord van het ms. Terra Maris praktisch gezien niet makkelijk te organiseren was, heeſt dhr. Boogaard HTS Intermodaal uit Gorinchem bereid gevonden om de jongeren op één van hun schepen mee te laten varen.
Dat belooſt een ontzettend leuke en leerza- me dag te worden voor de leerlingen!
Bureau Voorlichting Binnenvaart - postbus 23005, 3001 KA Rotterdam Tel: +31 (0)10 - 4129151 - Fax: +31 (0)10 - 4330918
Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam.
www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl info@bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl
11
Een goede adviseur leest ze allebei.
Macro en Micro. Het grote plaatje en de ontwikkelingen dichtbij. Als ondernemer weet u als geen ander dat ze allebei belangrijk zijn. En zoekt u een adviseur die oog heeft voor beide. Die niet blijft hangen in grote, ongrijpbare verhalen. Maar zich ook niet blindstaart op wat er in zijn directe omgeving gebeurt. Zo’n adviseur vindt u bij DRV.
We zijn een kantoor met kennis van de regio. Met mensen die persoonlijk begaan zijn met uw situatie en zich voor geen vraag te ‘groot’ voelen. Maar die tegelijkertijd weten wat er in de wereld aan de hand is. En wat dat voor u gaat betekenen. Daarvoor zorgt de gebundelde kennis en ervaring van onze 11 kantoren in Zuidwest Nederland.
DRV Accountants & Adviseurs. Stilletjes één van de beste kantoren van Nederland.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30
