839 | WEEK 32-33 10 AUGUSTUS 2016


Stremming Oostsluis Terneuzen


TERNEUZEN Rijkswaterstaat werkt dit najaar aan de Oostsluis in Terneuzen. Op vrijdag 14 oktober om 12.00 uur start het wisselen van de sluisdeuren aan de kanaalzijde. De oude deuren worden vervangen door geconserveerde en gereviseerde deuren. Daarna krijgt de Oostsluis nieuwe besturing, worden de twee bruggen, de deuren aan het binnen- en het buitenhoofd en de spui- en nivelleerinstallatie omgebouwd en worden de sluis en de bruggen geschikt gemaakt voor het bedienen op afstand vanuit de Nautische Centrale Terneuzen.


De Oostsluis is door deze werkzaamheden gestremd van vrijdag 14 oktober 12.00 uur tot zondag 13 november 23.59 uur. Tijdens de stremming wordt de beroepsvaart geschut in de Westsluis en Middensluis. De recreatievaart kan mee in de Middensluis. Ondanks dat levert de stremming hinder op voor de scheepvaart.


De gemiddelde wachttijd bedraagt naar verwachting 2 à 3 uur en kan bij grote drukte oplopen tot 10 uur. Rijkswaterstaat neemt maatregelen om alles in goede banen te leiden, zoals afspraken over wachtplaatsen en extra scheepvaartbegeleiding door een van de patrouillevaartuigen van Rijkswaterstaat.


Onderhoud Rijkswaterstaat combineert tijdens de strem- ming zoveel mogelijk werk om zo de hinder te beperken. Het wisselen van de sluisdeuren vindt plaats in het kader van regulier onder- houd en wordt uitgevoerd door de firma Heijmans.


MOBZ


De ombouw van de sluizen naar bediening op afstand is onderdeel van het project Moder- nisering Object Bediening Zeeland (MOBZ). Rijkswaterstaat verbouwt de bruggen en sluizen in Zeeland zodat die op afstand be- diend kunnen worden vanuit twee nautische centrales. Een ervan staat in Terneuzen. Door te bedienen vanuit een nautische centrale kan Rijkswaterstaat het personeel, de bruggen en sluizen efficiënter inzetten. Ook is het zo mogelijk scheepvaart beter door een gehele corridor te begeleiden, waardoor reizen beter te plannen zijn. Alle werkzaamheden in het ka- der van MOBZ worden uitgevoerd door ENGIE.


Actuele informatie Voor actuele vaarweginformatie tijdens de stremmingsperiodes zie www.vts-scheldt.net, www.vaarweginformatie.nl of www.sluisplanning.nl. Meer informatie over het project MOBZ is te vinden op www.rijkswaterstaat.nl/mobz.


15


Foto Anne Reitsma


Kaartverkoop excursies Wereldhavendagen start op 22 augustus


Hoe veilig voelt u zich op de kruising Hollandsch Diep-Dordtsche Kil?


Het kruispunt Hollands Diep-Dordtse Kil moet veiliger worden. Rijkswaterstaat neemt maatregelen om de situatie te verbeteren. Wat is er aan de hand?


De kruising Hollandsch Diep – Dordtsche Kil is een van de drukst bevaren stukjes vaarwater van Nederland. Ondanks dat gebeuren hier weinig ongelukken. Toch dringen de omliggende gemeenten en de veiligheidsregio’s aan op verbetering. Dat is begrijpelijk: Als het fout gaat, kunnen de gevolgen groot zijn. Zeeschepen, binnen- vaartschepen en jachtjes varen hier op korte afstand van elkaar. Een deel van de schepen vervoert gevaarlijke stoffen. En pal aan het water ligt de chemische industrie van Moerdijk.


Wat gaan we doen? Daarom zijn vorig jaar 11 maatregelen vastgesteld. De precieze invulling van deze maatregelen wordt eind 2016


bepaald na overleg met stakeholders. Om het effect van de maatregelen te meten wil Rijkswaterstaat jaarlijks de veiligheidsbeleving bij de gebruikers peilen. Welke factoren zorgen voor onveilige situaties? Wat kan beter? Wat werkt goed? TNS NIPO voert in opdracht van Rijkswaterstaat een onderzoek uit onder vaarweggebruikers naar de veiligheid.


Wat is de vraag? Uw ervaring op dit vaarwater vormen een belangrijke bron van informatie. Rijkswater- staat wil u dan ook van harte uitnodigen om deel te nemen aan deze enquête. Dat kan door de online vragenlijst in te vullen via http://survey.tns-nipo.com/ onderzoekhollandschdiep. U kunt tot 31 augustus meedoen aan de enquête.


ROTTERDAM Begin volgende maand gaan de Wereldhavendagen van start. Steeds meer bezoekende schepen en andere programma- onderdelen worden definitief. Zo staan de excursie-, kade- en demoprogramma’s inmiddels online. Ook het avondprogramma op zaterdag krijgt meer invulling. Daarbij zal artiest ‘Maan’ vanaf een podium in de Nieuwe Maas schitteren.


De 39e editie van dit havenfestijn staat geheel in het teken van het thema ‘The Smartest Port’. De Rotterdamse wereldhaven zal van 2 tot 4 september sprankelen als nooit tevo- ren. Het evenement is gratis te bezoeken en vindt plaats in het gebied rond beide oevers van de Erasmusbrug. Bezoekers kunnen daar genieten van diverse demonstraties en uitleg krijgen over de vele aspecten van de haven en de maritieme wereld. Langs de kade zijn sche- pen te bezichtigen van de Koninklijke Marine (waaronder een onderzeeboot), koopvaardij en de binnenvaart. Helikopters van de Marine, het Loodswezen en Search and Rescue-or- ganisaties vliegen laag over het water om demonstraties te ondersteunen.


Er zijn ook meer dan vijſtig excursies die tegen betaling kunnen worden geboekt. Op deze manier krijgt het publiek een exclusief kijkje achter de schermen van een van de modern- ste havens ter de wereld. Nieuw dit jaar is de excursie naar de terminal van DFDS Seaways in Vlaardingen. Hier vandaan varen zes trailerferries, die gezamenlijk goed zijn voor 25 afvaarten per week. Daarnaast beschikt de terminal over één van Nederlands grootste trailerwerkplaatsen voor onderhoudsbeurten.


Ook bijzonder is de excursie naar de Maas- tunnel; met 74 jaar de oudste verkeers tunnel van ons land. Deze wordt van de zomer 2017 tot aan de zomer 2019 gerenoveerd en gerestaureerd. Wie nu met eigen ogen de staat van de tunnel wil aanschouwen en ook de verborgen ruimtes zoals de machinekamers en ventilatiegebouwen wil bezoeken, zorgt dat ‘ie op maandag 22 augustus om 12.00 uur achter de computer zit. Dan start de officiële kaartverkoop voor de betaalde excursies, waarbij de meest populaire excursies vaak op korte termijn zijn volgeboekt.


Absoluut hoogtepunt van de Wereldhaven- dagen is de avondshow op de zaterdag. Tussen 21.00 en 22.30 uur vinden op een podium in het water, naast de Erasmusbrug, optredens plaats van bekende artiesten als Maan. Deze artiesten worden ondersteund door de Marinierskapel der Koninklijke Marine. Rond het podium varen diverse schepen. De muziek wordt afgewisseld met videobeelden van een ‘razende reporter’ die op de schepen opvarenden interviewt en vertelt over innovaties in de haven. Het avondprogramma wordt uiteraard afgesloten met het traditionele vuurwerk, waarna het feest op de Nacht van de Kaap en elders in de stad nog even wordt doorgevierd.


Bezoekers die het gratis evenemententerrein van de Wereldhavendagen willen bezoeken, of zich alvast willen oriënteren op het excursie- programma, kunnen online het programma bekijken op www.wereldhavendagen.nl. De favoriete programmaonderdelen kunnen bezoekers daar vastleggen in ‘mijn WHD’.


MAATSCHAPPELIJK EN ECONOMISCH BELANG OPNIEUW IN KAART GEBRACHT Onderzoek ‘Verdiensten van veerdiensten’ uit 2010 wordt geactualiseerd


ROTTERDAM Nederland telt meer dan 300 veerdiensten, die bij elkaar jaarlijks ruim 32 miljoen personen overzetten, waarmee 333 miljoen omrijkilometers en zo’n 5,6 miljoen euro aan milieukosten worden bespaard. Dit bleek uit het onderzoek ‘Verdiensten van veerdiensten’ uit 2010.


De veerdiensten vormen dus belangrijke schakels in het secundaire wegennet. Het maatschappelijke en economische belang van de veerdiensten gaat echter verder dan alleen verkeer en vervoer; zij vormen daarnaast


immers belangrijke schakels binnen de toeris- tisch-recreatieve infrastructuur. Het maatschappelijk landschap is echter aan verandering onderhevig. Zo wordt het onder- werp duurzaamheid van steeds groter belang. Hoe kunnen veerdiensten hierin meegaan? Verder ontbreekt het bij het merendeel van de provincies nog steeds aan structureel beleid ten aanzien van veerdiensten. Wat betekent dit voor de ontwikkeling van veerdiensten? Daarnaast moet ook de markt niet uit het oog verloren worden: wat wil en verwacht de hedendaagse reiziger?


Om antwoord te geven op deze en andere actuele vragen zal het onderzoek ‘Verdiensten van veerdiensten’ herzien worden. Behalve een actualisering van de belangrijkste kengetallen (veerdiensten, reizigers, omzet, FTE’s, en dergelijke), gericht op utilitaire en recreatieve reizigers, zal er ook een doorkijk naar de toekomst gegeven worden, zowel beleidsmatig (landelijk, regionaal, lokaal, in het kader van mobiliteit / toerisme / OV) als maatschappelijk (innovatie, milieu, klantbeleving, marktontwikkeling).


Het onderzoek wordt uitgevoerd door Mark Hoekstra, masterstudent aan de Erasmus Universiteit Rotterdam, bij het CBRB, in gezamenlijke opdracht van het LVP en de VEEON. Het onderzoek omvat de gehele veerdienstsector: zowel utilitaire als recreatieve veren, zowel auto- als fiets- en voetveren, zowel snelle als langzame veren, zowel zoete als zoute veren, evenals aanvullende diensten voor personenvervoer over water zoals watertaxi’s. De onderzoeks- resultaten zullen in het najaar gepresenteerd worden.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30