22 Schipper van fietsboot Eemlijn


WEEK 28-29 08 JULI 2015


Restauratiepremie van 300.000 euro voor Kerkschip Sint-Jozef in Antwerpen


BRUSSEL Geert Bourgeois, Vlaams minister-president en Vlaams minister van Onroerend Erf- goed, heeſt onlangs een premie van 300.000 euro toegekend aan de eigenaar vzw Apostolaat der Schippers voor de restauratie van het kerkschip Sint-Jozef in Antwerpen.


Het schip, beschermd op 3 oktober 2011, is met zijn 95,85 meter één van de grootste nog be- staande vaartuigen in gewapend beton. In 1952 werd het schip met gerecupereerde materialen van noodwoningen uit WO II omgebouwd tot een kerkschip. Deze premie maakt de tweede res- tauratiefase uit het beheerprogramma mogelijk en zal gebruikt worden voor de restauratie van de bedaking, de wanden en de herinrichting van de gang, het sanitair en de nooduitgang van het café en de feestzaal.


VTL draagt erkenning van leerbedrijven over aan SBB


Fietsboot Eemlijn is op zoek naar één of twee schippers. Kijk voor meer informatie op www.eemlijn.nl.


AMERSFOORT Fietsboot Eemlijn is een begrip in de regio Eemland en omstreken. Deze fietsboot verzorgt een toeristische lijndienst tussen Amersfoort en Spakenburg of Huizen. De boot wordt door vrijwilligers gerund, ongeveer 35 mensen. De meesten zijn 50 plussers. Zes van de vrijwilligers zijn schip- per. Zij hebben een groot vaarbewijs en zijn vaak gepensioneerde schippers. Een enkele schipper is nog werkzaam als schipper. Van- daag laten we een van onze schippers aan het woord. Het is Arie van Haarlem (71) die sinds 2010 bij de Eemlijn is betrokken.


Hoe ben je in de scheepvaart terecht geko- men?


“Op mijn 15e ging ik naar een bedrijfsop- leiding van de NRV (Nederlandse Rijnvaart Vereniging) in Rotterdam. Daar leerde ik de beginselen van de scheepvaart. Wij moesten bijvoorbeeld ook laden en lossen in Rotter- dam. Daarna kwam ik als leerling matroos te werken op een sleepschip op de Rijn. Daarna moest ik in militaire dienst en belandde bij de Vaartuigendienst. Na mijn diensttijd kwam ik te werken bij de havensleepvaartdienst in Rotterdam bij Piet Smit, de zogenaamde Geel- banders. Dat heb ik 27 jaar gedaan. Daarna nog een tijd op de duwvaart op Nederland en


België. Daarop heb ik tot mijn pensionering gewerkt als schipper op de Smal-Agt, een boot van justitie, waarop criminele jongeren werden opgevoed en een opleiding kregen”.


Hoe ben je bij fietsboot Eemlijn betrokken geraakt?


“Nadat ik een jaar thuis zat, begon het toch weer te kriebelen. Mijn zoon was toen als vrij- williger werkzaam bij de Eemlijn als matroos. Hij zag dat ik het varen miste en gaf mij als advies om eens contact op te nemen met die club. Dat heb ik gedaan en ze waren maar wat blij dat ik bij hun schipper wilde worden. Er werd natuurlijk eerst wel gekeken of ik ge- schikt was. Dat was in 2010 en ik kon meteen aan de slag. Nu vaar ik één of twee keer per week op de boot. Zo ongeveer 30 keer per seizoen. Het seizoen is van 15 april t/m 15 ok- tober. Na 15 oktober kijk ik altijd weer uit naar het moment dat het nieuwe seizoen begint”.


Wat vind je nu zo leuk aan het varen op de fietsboot? “Het varen is heerlijk ontspannend voor mij. Ik woon in Groot Ammers en als ik op weg ga naar Amersfoort, dan begint die ontspanning al als ik in de auto stap. Lekker rustig rijden en onderwijl naar de radio luisteren. Iedere dag op de fietsboot is anders; een andere beman- ning en zeker steeds andere passagiers. Het contact met de vrijwilligers is uitstekend. Een hele leuke, gemêleerde groep. Bijna dagelijks maak je leuke dingen mee. En vooral als het heel druk is moet er strak aan het protocol gehouden worden om alles in goede banen te leiden. Dat doe ik op een rus- tige manier en ik laat iedereen in zijn waarde. Maar als iemand iets niet goed doet, spreek ik diegene er altijd op aan, maar dat doe ik in een persoonlijk gesprek”.


Hoe lang blijf je dit nog doen? “Ik hoop nog heel wat jaren, zolang mijn gezondheid het toelaat. Mijn vrouw vindt het ook prima dat ik een dag in de week weg ben. Heeſt ze een keer haar handen vrij. Maar er zijn ook wel dagen dat ze gezellig met me mee gaat. Ze gaat dan op de boot meehelpen met de bar en met de schoonmaak. Heel veel vrijwilligers kennen mijn vrouw al. Ze is die dag echt een onderdeel van de bemanning. Dat tekent de sfeer op fietsboot Eemlijn”.


Arie van Haarlem vaart één of twee keer per week op fietsboot Eemlijn. Zo ongeveer 30 keer per seizoen. Het seizoen is van 15 april t/m 15 oktober. “Na 15 oktober kijk ik altijd weer uit naar het moment dat het nieuwe seizoen begint”.


Heb je nog wat op te merken op dit interview? “Ja, we zijn op de boot nog op zoek naar één of twee schippers. Zoals gezegd hebben we zes schippers. Twee van die schippers zijn nog werkzaam en dus maar sporadisch beschik- baar. In het hoogseizoen varen we alle dagen in de week en hebben dus zeven schippers nodig. Als er op een of andere manier een schipper uitvalt, dan moeten de andere schippers dat opvangen. Dat lukt meestal wel, maar het wordt steeds moeilijker. Daarom doe ik hierbij een oproep aan (gepensioneer- de) schippers om zich op te geven. Ik kan het iedereen aanraden”.


Kijk voor meer informatie op www.eemlijn.nl. Foto’s Frans Walenkamp


ROTTERDAM VTL draagt de erkenning van leerbedrijven over aan de Samenwerkings- organisatie Beroepsonderwijs Bedrijfsleven, ofwel SBB. Vanaf 1 augustus is SBB (www.s- bb.nl) het aanspreekpunt voor leerbedrijven.


Wijzigingen per 1 augustus: -SBB erkent alle leerbedrijven -Wordt één landelijk erkenningslogo voor leerbedrijven gehanteerd -Komt er een online portal voor stages en leerbanen -Ondersteunt SBB alle praktijkopleiders bij het leren in de praktijk


Wat blijſt zoals het is? -Uw erkenning als leerbedrijf -Het grote belang van opleiden in de beroeps- praktijk


-Aandacht voor kwaliteit en de samenwerking tussen school en leerbedrijf -Ondersteuning van de praktijkopleider door uw adviseur praktijkleren


u


Voor meer informatie zie www.youtube.com/embed/ UZk0p0mnJo0


Roamingkosten vanaf 15 juni 2017 verleden tijd


De Europese Commissie heeſt met telecomproviders afgesproken dat ze vanaf 15 juni 2017 geen roamingkosten meer mogen berekenen. Bellen en internetten in het buitenland wordt daardoor overal binnen de EU even duur. Per april 2016 worden de roamingkosten al verder beperkt tot 5 eurocent per minuut voor bellen, 2 eurocent per sms en 5 eurocent per megabyte voor data. Formeel moet het Euro- pees Parlement het voorstel nog wel goedkeuren.


Inbreukprocedure gestart tegen Belgische prijsdumpingwet


ROTTERDAM De Europese Commissie is een inbreukprocedure tegen België gestart, in verband met de vorig jaar aangenomen prijs- dumpingwet, die voorziet in een verbod op het vervoeren en/of opslaan van goederen in de


binnenvaart tegen dumpprijzen. De Europese Commissie bevestigt hiermee de klacht van de Europese Binnenvaart Unie (EBU), die de wet beschouwt als een inbreuk op de markt en niet in overeenstemming met het EU-recht.


Gebruik van spudpalen (artikel 7.03 van het RPR)


Talrijke schepen zijn vandaag de dag uitgerust met spudpalen. Het gebruik van spudpalen kan echter tot gevaarlijke situ- aties leiden waarbij ook de infrastructuur schade kan oplopen. Daarom heeſt de CCR besloten het gebruik van spudpalen vanaf 1 december 2016 te regelen.


Al naar gelang het riviergedeelte is het ge- bruik toegestaan of verboden. In het Rijn- vaartpolitiereglement (RPR) is daarom een nieuw bord opgenomen (E.6.1.). Daar waar het bord geplaatst is, is het gebruik van spudpalen aan de zijde van de vaarweg en voor het aangegeven riviervak toegestaan.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40