WEEK 28-29 08 JULI 2015


HYBRIDE HEDY JAEGERS De voortrekkersrol van Reederei Jaegers en Trico BV


DUISBURG-RUHRORT Het familiebedrijf Reederei Jaegers, waar ook bijvoorbeeld Chemgas onder valt, wordt geleid door de families Jaegers en Valentin. De rederij staat bekend als Chemiespecialist, en heeſt voor praktisch elk product wel een schip met het juiste equipement. Dubbelwandig, gecoat, edelstaal, bitumenschepen, schepen met en zonder ladingverwarming, maar ook gastankers behoren tot de indrukwekkende vloot. Josef Jaegers had bij het oprichten van zijn bedrijf in 1919 waarschijnlijk nooit vermoed dat bijna een eeuw later zo’n 200 schepen met een gezamenlijk laadvermogen van zo’n 400.000 ton voor Reederei Jaegers zouden varen.


ERIK PENNEKAMP De overdracht van het nieuwe schip vond plaats op 26 juni in de Hafenmund van Duis- burg-Ruhrort. Op deze zonnige dag doopte mevrouw Hedy Jaegers, moeder van directeur Dr. Jaegers, de type C tanker die naar haar is vernoemd. In zijn toespraak haalde Dr. Jaegers niet geheel zonder trots aan dat de Chemgasgastanker Sirocco een dag eerder door haar verlader Shell was uitgeroepen tot vervoersmodaliteit van het jaar. Deze in 2014 gebouwde, Dual Fuel tanker vaart op LNG. Nu heeſt Reederei Jaegers gekozen voor een Hybride schip. De keuze voor een hybride schip is volgens Dr. Jaegers een zeer bewuste en de meerprijs is met de huidige gasolieprijs na twee jaar terugverdiend, terwijl mens en milieu al van af de eerste dag voordeel hebben. Ook de logistiek en verkrijgbaarheid van LNG speelde een rol bij de keuze voor hybride, terwijl je gasolie bijna overal kan bunkeren. Buiten het feit dat naamgeefster Hedy Jaegers door haar zoon letterlijk en figuurlijk in de bloemetjes was gezet, werden klanten en leveranciers van de rederij bedankt voor hun inzet en vertrouwen. Met name werd Scheepswerf Trico BV uit Rotterdam bedankt voor het afleveren van zo’n Superschip, aldus Dr. Jaegers.


De mogelijkheden van hybride Met haar lengte van 85 meter en breedte van 9,60 meter en een tankinhoud van 1830 m3 behoort de Hedy Jaegers tot de kleinere schepen van de firma. Het bij Trico BV in Rotterdam afgebouwde schip is als eerste in de Jaegersvloot voorzien van een hybride voortstuwing. De opstelling van de voortstu- wing is eigenlijk vrij conventioneel; hoofdmo- tor, keerkoppeling en een schroefas. Echter loopt de schroefas ‘door’ de elektromotor heen. Als hoofdmotor heeſt de Hedy Jaegers een 470 kW/640 pk Mitsubishi S6R, wat relatief


15


LEVERANCIERSLIJSTAAN BOORD VAN HET MTS HEDY JEAGERS


• Afbouw en levering compleet hybride schip SHIPYARD TRICO B.V.


• Bouw casco SHIPYARD KLADOVO


• Levering casco GEBR. DE JONGE SHIPBUILDING SERVICES


KOEDOOD DIESELSERVICE


• 2 Mitsubishi S6R-MPTAW hoofdmotoren 470 Kw@1600-1800 omw. (speciale hybride uitvoering)


• 2 Mitsubishi 6D24TC Generatorsets 240 Kva • Mitsubishi S4S-DT Generatorset 45 Kva


• Radio Holland nautische apparatuur IMTECH MARINE NETHERLANDS


• Schroefasinstallaties DEN BREEJEN SHIPYARD


• Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar VERVEER SCHEEPSBETIMMERINGEN B.V.


• Complete elektrische installatie ELECTRIC MARINE SUPPORT


• Televisiesysteem, telecommunicatie, automatisering PROBUS MARITIEM


ON SITE ALIGNMENT B.V.


• Uitlijnen, funderen en vastzetten van de complete voortstuwing


weinig vermogen is voor een schip met een laadvermogen van 1610 ton. De elektromotor kan ook nog eens 200 kWe leveren, waardoor het schip geladen in de opvaart over voldoen- de vermogen beschikt. Voor het leveren van de stroom aan de elektromotor, staan twee Mitsubishi 6D24TL generatoren van elk 192 kWe in het voorschip. Dit schept een scala van mogelijkheden voor de voortstuwing. Zo kan er met één generator gevaren worden en als het nodig is kan er ook met twee generatoren gevaren worden. Tevens is het mogelijk om met alleen de hoofdmotor te varen, of een combinatie van hoofdmotor en elektromotor. Ook bestaat er nog de mogelijkheid dat de elektromotor op de schroefas als dynamo werkt en stroom teruglevert aan het boordnet. Op basis van de belading of het vaartraject kan er gekozen worden naar de meest efficiënte configuratie. Geladen in de opvaart zal de voortstuwing dus anders zijn als ledig in de af- vaart. Op kanalen zal de voortstuwing wellicht weer anders zijn. Door slim te combineren met deze mogelijkheden, kan er een 5 procent tot 10 procent lager gasolieverbruik gerealiseerd worden. Dit levert niet alleen een financieel voordeel op, maar ook de emissie wordt met ruim 10 procent gereduceerd. Uiteraard vergt deze opstelling ook een aantal aanpassingen. Zo is er een Microgrid geïnstalleerd die er on- dermeer voor zorgt dat het stuurwerk gevoed wordt als de hoofdmotor is uitgeschakeld. Met de Easyflow roeren van De Waal werkt ook de manoeuvreerbaarheid mee aan het duurzame concept van de Hedy Jaegers.


Duitse degelijkheid en Nederlandse know- how


De Hedy Jaegers mag dan wel het eerste Duitse hybride schip zijn, scheepswerf Trico BV heeſt al diverse hybride schepen afgeleverd en leverde zelfs in 2012 het eer- ste hybride schip ter wereld af . Alexander Durinck, directeur van Trico BV was tijdens zijn speech de rederij dankbaar en prees de voortrekkersrol die Reederei Jaegers heeſt als grote firma. De Hedy Jaegers is ‘No Non- sense’, maar milieuvriendelijk en adequaat uitgerust volgens Alexander Durinck. “Dit is een hybride tanker zoals wij die standaard in ons pakket hebben, maar kan op wens van de klant ook bijvoorbeeld met een uitschuifbare bunkerarm of een ladingsver- warmingssysteem uitgerust worden”.


De pioniersrol die de werf heeſt vervuld met de ontwikkeling van hybride schepen en de know how die dit heeſt opgeleverd, waren voor Reederei Jaegers de reden om Trico BV deze opdracht te gunnen. De Hedy Jaegers heeſt inmiddels geladen voor haar eerste reis en bij Trico BV zijn de vaklui inmiddels al weer druk met de afbouw van de Guada- loupe en de Zembla.


Alle bijzonderheden over de bouw van de Hedy Jaegers en de specificaties van de geleverde diensten en producten staan in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.


• De E-motor en voortstuwingstandwielkast zijn op Rotachock nastelbare elementen geplaatst. De hoofdmotor staat op Rubber Design nastelbare elastische mounts


• Beunkoelers BLOKLAND NON FERRO BV


• Vaste brandblusinstallatie MINIMAX


VERHAAR OMEGA B.V.


• Boegschroef stuurroostersysteem type VBS 900 SR • E-motor 282 Kw@1780 omw/min horizontaal opgesteld,


• Bediening inclusief aansturing van boegschroef/ ladingpomp bedrijf.


VERHAAR OMEGA AIR & NITROGEN BV


• 2 schroefcompressorsets Marine Air System GA11FF, met ingebouwde koeldroger en opgebouwd op een 500 liter luchtketel.


• Airconditioning installatie, overdrukinstallatie, machinekamerventilatoren


• RVS afsluitbare roosters, ontgassingventilator CLIMALOGIC BV


• Stuurhuis met hefkolom EBR MARINE CONSTRUCTIONS BV


BLOMMAERT


• voormast type Arizona, heklichtbeugel, boordlicht- bakken, scharnierbare satelliet fundatie.


DE WAAL BV


• Stuwa stuurwerkinstallatie • Easy Flow roeren • Hybrid Touch paneel


NELF MARINE PAINTS


• Geleverd te Servië: Nelfapox STL Premium Coat, Nelfapox Lakverf en Nelfapox FW Coating


VE-WONING EN SCHEEPSSTOFFERING


• Complete stoffering incl. meubels • Ve-screen zonwering stuurhuis, stuurstoel, bureaustoel en banken


EUROPEAN PUMP SERVICE


• 2 Bornemann ladingpompen type W7T2.z • 1 Bornemann slobpomp type SLI80-20/1


DOLO REPAIR


• Aluminium vloeren voor- en achterschip, beschermkappen


PSI PIPING


• Het engineren van dekleidingsystemen , schema’s en decklay-out i.s.m. klant, bestaande uit: Laad – lossysteem, strip-, dampretour-, dekwas-, sprinkler-, adem- en werkluchtsysteem, brandstof- trimleiding


• Het produceren en installeren van dekleidingen, ondersteuningen en overstapbordessen inclusief de levering van alle benodigde appendages.


• Verzorgen van een laad - los snelheidsberekening en het laten keuren van alle schema’s en bereke- ningen door het Klasse bureau.


• Alle systemen afgeperst opleveren aan klant en Klasse bureau


• Ladingtanks gestraald en geconserveerd MUEHLHAN B.V.


• Klasse/certificeringen LLOYD’S REGISTER EMEA


• Shell smeerolie en Esso diesel EN 590 REINPLUS VANWOERDEN


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40